Forum.VWGolf.pl

Ciagle jakies problemy... Vento silnik 2E.

Odpalilem silnik przytrzymalem na obrotach 2,2 tys okolo zeby troche sie zagrzal, po chwili zdjalem na wolne obroty odczekalem chwile i
zaczelo tak dziwnie "cykać" mysle co jest.. nagle zapalila sie kontrolka oleju i brzeczyk od razu zgasilem poszedlem sprawdzam olej sucho ... poszedlem na chwile do domu wracam, patrze a tam plama pod silnikiem ...

Co moglo sie stac ze wywalilo mi chyba caly olej ?? dokladnie nie wiem z kad ale po śladach widac jak by
przy podstawie filtra oleju albo gdzies tutaj obok tej rurki od bagnetu ...


Mozliwe ze zamarzla odma i wypchalo olej ? co jeszcze moglo sie stac? co teraz zrobic?
Jak wyciagnac ta odme zeby sprawdzic?

odma to rurka co leci od bloku silnika z przodu do separatora na pokrywie zaworów i od niego do dolotu przed wtryskiem, u dołu rura jest mocowana na zawleczkę lub opaskę u góry na wcisk. W tych silnikach rzadko się zapycha ale oczywiście sprawdź to. A jeśli będzie drożna to już sam musisz stwierdzić skąd olej pociekł. Może plastykowa chłodniczka oleju (między filtrem a jego metalową podstawką) pękła.

a ten grzybek z pokrywy zaworow trzeba wyciagac do przeczyszczenia? on tam siedzi na wcisk ?

Tak w gumę na wcisk. Na nim powinna być jeszcze kwadratowa pokrywka na 2 śrubki do pokrywy i zatrzaski mocowana do grzybka

nalalem oleju odpalilem chwilke pochodzil ok,
i zaczelo cieknac, zaczelo kapac tu przy podstawie filtra oleju
jak jest ta chlodniczka czyli to nie przez uszczelke filtra oleju ...

jest jakis opis jak to zdemontowac?

Jak odkręcisz filtr oleju to na rurce na którą jest nakręcony jest jeszcze płaska nakrętka trzymająca chłodniczkę od spodu więc ja wykręć i obejrzyj a między nią a metalowa podstawkę przychodzi jeszcze ok 50 mm średnicy oring dostepny bez kłopotu w sklepach.

problem rozwiazany, winowajca byl ten oring.
w sklepie widnieje pod nazwą "Uszczelka chłodnicy oleju"
dziekuje za pomoc