Forum.VWGolf.pl

W moim New beetle benzyna 2,o wystąpił błąd P0411 jak ustaliłem dotyczy to obwodu dotłaczania powietrza dodatkowego. Sprawdziłem pompę powietrza pod względem elektrycznym jest sprawna. Mam prośbę jeśli ktoś wie gdzie znajduje się jakiś czujnik który powoduje jej załączanie i jak go ewentualnie sprawdzić czy jest sprawny.

sprawdź a najlepiej wymień od razu wężyki podciśnieniowe (takie czarne w oplocie bawełnianym) do zaworka n112 na podszybiu nad puszką filtra oraz wężyk przy regulatorze ciśnienia paliwa.
zajrzyj też do przekaźnika pompy powietrznej, jest za puszką filtra
sprawdź szczelność i złączki przewodów doprowadzających powietrze z filtra i z pompy do zaworu przy kolektorze.
dokładnie obejrzyj pompę czy obudowa się nie rozszczelniła, jeżeli tak to trzeba nity obudowy zastąpić długimi śrubami.

Bardzo dziękuję koledze BEETLE uszkodzony był wężyk od zaworu n112 do jakiegoś regulatora ciśnieniowego przy bloku silnika. Po wymianie wszystko OK.

bardzo się cieszę że pomogłem
mam nadzieję że wymieniłeś wszystkie (3) te badziewne wężyki na poliuretanowe lub silikonowe.

btw. zapraszam na forum newbeetle.pl

witam kolegów
Odkopuje stary temat z powodu wyskoczenia identycznego błędu w moim Leonie, mam silnik 1.8 125 koni APG, chciałem zastosować się do wskazówek znajdujących się w tym temacie, nie wiem niestety o które wężyki chodzi. Nie potrafię ich zlokalizować u siebie w aucie. Zrobiłem zdjęcie silnika swego auta, czy mógłby mi ktoś wskazać gdzie mam ich szukać u siebie? Byłbym bardzo wdzięczny

a w ogóle to twój silnik ma pompę powietrza dodatkowego?
wydaje mi się że nie, a więc również nie ma n112 i tych przewodów podciśnieniowych.
były co prawda kombizawory przy kolektorze które otwierały się od ciśnienia powietrza z działającej pompy a nie od podciśnienia z n112 (wtedy nie ma potrzeby stosowania n112 i wężyków) ale ten błąd u ciebie to chyba pomyłka związana ze złym dobraniem .lbl sterownika przez program diagnostyczny.

użyj jakiejś starszej wersji, polecam vag-com 311.2

btw. zdjęcia fatalne i nic nie widać

beetle, dzięki za odzew. Wiesz ja tam żadnym mechanikiem nie jestem więc ciężko mi określić czy auto ma pompę powietrza czy nie. Ja do diagnostyki nie mam kabla do komputera tylko takie urządzenie do diagnostyki vaga. Kiedyś jak mi wyskoczył błąd to się potwierdził z tym który wyszedł dla elektronika, więc urządzenie raczej nie kłamie. Pytanie w takim razie co może być przyczyną świecenie się mojej kontrolki? Zdjęcia robione telefonem, jeśli trzeba to mogę cyknąć cyfrówką

sprawdź czarne karbowane, plastykowe rurki średnicy ~20 mm

od puszki filtra powietrza do pompy i z pompy do kombizaworu przy kolektorze wydechowym:

wydaje mi się że to co widać to są zwykłe peszele od wiązek kabli a nie przewody powietrzne od pompy.
pompa powinna być z przodu na wsporniku przy bloku silnika. wygląda tak:

trochę ją słychać przez kilkadziesiąt sekund zaraz po zimnym rozruchu.
kombizawór może być zasyfiony.

1.8 APG nie posiada takiej pompy adamek88 musisz posprawdzać wszystkie wężyki podciśnieniowe oraz vag zrobić test elementów w elektronice silnika i będziesz widział czy zaworki funkcjonują

Obejrzałem wizualnie te wszystkie przewody które wskazał beetle, i wydają się w porządku - jednak nie przyszedł mi do głowy prosty pomysł jak je sprawdzić. jeryk10, Zrobiłem test o którym mówiłeś, po teście sprawdziłem błędy i doszło mi coś takiego P1444 Czujnik położenia zaworu układu recyklingu spalin - usterka zakresu działania - G212. Czy to ma z tym coś wspólnego? Czy to oznacza że ten czujnik jest padnięty? Proszę o dalsze wskazówki

nie tak do końca w testach zrób vagiem i zobacz czy będziesz go słyszał czy pyka wykasuj ten błąd przejedz się autem i zobacz czy dalej go wyrzuca masz gaz sekwencje sprawdź wężyk dochodzący do parownika gazu jeżeli dochodzi do niego

Ja tam w tym swoim urządzeniu diagnostycznym mam taką funkcję jak testowanie podzespołów silnika czy coś w ten deseń. Już wcześniej zrobiłem tak że zrobiłem ten test, wykasowałem błędy przejechałem się i sprawdziłem błędy. Było czysto. Zrobiłem jeszcze raz ten test i znów wyszedł błąd p1444. Jeśli nie robię testu to ten błąd się nie pojawia. Ok jutro sprawdzę ten wężyk, ale raczej powinno z nim być ok bo instalacja jest nowa

jakie oznaczenie ma ten zawór?

bardzo ciężko o dokumentację o twoim silniku
nigdzie nie mogę znaleźć informacji jak jest sterowana recylkulacja spalin i czy w ogóle jest tam coś takiego