Forum.VWGolf.pl

witam temat wrócił jak bumerang po paru dniach jazdy auto znowu zaczęło przerywać na bp bardziej na ciepłym , tyle że było mało paliwa może to miało coś wspólnego, błąd 513 powrócił.

może problem z wiązką do czujnika,z czego kupiłeś kable i świece?kopułka palec nowe?cewka sprawdzona?wilgoć może gdzieś się dostaje.

kable kupiłem magneti marelli świece wymienione 35tys temu NGK,kopułka i palec BERU nowe.Dziśiaj zauważyłem że na ciepłym silniku na postoju dodając gwałtownie gazu na bp to się zadusza na parę sekund po czym powoli się zbiera przy tym słychać delikatne jakby strzały, powoli wciskam gaz to przerywa ale idzie, a jak przełączę na GAZ i przy gwałtownym wciśnięciu dobrze wchodzi na obroty nie przerywa, przypomina że to próbowałem teraz na postoju.

na gazie inna sprawa,gaz jest inaczej spalany niż benzyna.Z tego co piszesz to jak byś miał zapłon żle ustawiony.Ja ustawiam na słuch,luzuje trzynastkę i delikatnie przestawiam,gwałtownie gaz do dechy i słucham jak sie zbiera .....potem znów przestwiam delikatnie i znów pełny...jak lepiej to idę w ytym kierunku jak gorzej to wracam i znajduję najlepszy srodek.A jak nie to na lampę i tyle.Druga opcja to zawory powypalane.Sprawdził bym kompresje.

a jakie są objawy wypalenia zaworów? oleju nie bierze dużo rano nie kopci na niebiesko, ogólnie gorzej chodzi jak się nagrzeję dławi i przerywa tak 1000-2500obr , jak wciskam falująco pedał gazu w tym zakresie obrotów to wydaję sie mi że tak pufa z rury jak by nie spalone paliwo, i w dalszym ciągu wyskakuje błąd 513, zauważyłem też że delikatnie migają przewody ale nie mają przebicia a po za tym mają przejechane 50km, dodam jeszcze że nie codziennie się tak dzieję od czasu do czasu jest ok i jeździ się normalnie.Cały czas parametry zapłonu mam takie GMP kąta wyprzedzeniu zapłonu wartość 17.7 czasami skacze 16.5 czy może mi ktoś powiedzieć czy to są dobre parametry? oczywiście na odpalonym aucie.

nierówna praca silnika wypadanie zapłonu słaba kompresja.Na razie kolego ustaw zapłon i wyeliminuj błyskające przewody bo to może być przyczyna.Przewody nie mogą wcale migotać.

ale przewody są nowe! dodam że na GAZIE jest ok!

ale pisałeś że coś tam delikatnie miga jescze ale nie ma przebicia.Jeśli miga to znaczy że jest przebicie.Wyeliminuj to i ustaw aparat zapłonowy

kuźwa to co kable kijowe kupiłem? czy coś spowodowało miganie? a co powiesz na te parametry ? GMP kąta wyprzedzeniu zapłonu wartość 17.7 czasami skacze 16.5

nie pamiętam jaki jest prawidłowy ale chyba mniejszy ,na lampie byś musiał sprawdzić

O ile wiem w tym silniku nie sprawdza sie tez zapłonu lampą, tylko ustawia się za pomoca np. Vaga w blokach.

tak,przyznaję się w tym modelu faktycznie ustawia się na blokach

Kiedys tu na forum byl mój temat z silnikiem aft jak wlacze komputer to poszukam.

jak byś poszukał to był bym wdzięczny...