Forum.VWGolf.pl

mam silnik 1.8 AAM i chce sprawdzić silniczek krokowy,nie wiem czy to będzie przyczyną falujących obrotów jak jest zimny to jest OK. jak się zagrzeje to obroty rosną do 1100obr. i zaczynaja falować

gdzie go wogle moge znalesc i jak on wyglada
może ktoś z was mi coś doradzi?

w dwójeczce wygląda tak
pozdro

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 21:32 ]
u mnie znajduje się przy wtrysku nie wiem jak będzie u ciebie ale wydaje mi sie że to może być silniczek krokowy chodź on rzadko się psuje. Podejżewam też sonde niewiem czy jest u ciebie ale też może być. a jakieś inne objawy

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 21:40 ]

marcino.lublin pisze:silniczek krokowy chodź on rzadko się psuje

mylisz się kolego drogi często się psuje może nie do końca sie psuje ale należy go przeczyścic raz na kiedy
silniczek owszem odpowiada za stabilizację wolnych obrotów (bieg jałowy ) zwłaszca jak silnik schodzi z wysokich obrotów jak patrzysz z przodu wtrysku sa kostki przyłączeniowe to tam jest krokowiec taki jak na zdjęciu

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 21:43 ]

marcino.lublin pisze:sonde niewiem czy jest u ciebie ale też może być.

sonda jest napewno

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 21:47 ]

weed1982 pisze:jak się zagrzeje to obroty rosną do 1100obr. i zaczynaja falować

wtedy kiedy obroty zaczną falowac odłącz na chwile czujnik temperatury ten na króćcu przy głowicy z przodu patrząc i zobaczysz co się bedzie działo a jaka mozesz to odepnij klemy akumulatora na noc i jutro daj znac co zaobserwowałaeś

spoko ja miałem też cosik podobnego w swoim nietrzymał obrotów itp i każdy obstawiał silniczek kup nowy nie będzie problemu.no tak nowy 370 zł fajna cena ale pewien mechanik kazał kupić termostat bo może być walnięty i komputer szaleje bo nie wie jaką ma temp silnika.Obroty raz były 1000 raz 2000 a nawet 3000. Kupiłem wymieniłem na parkingu wlałem nowy płyn Borygo przy oksazji i nie mam problemu do dziś a silniczek odkręciłem wrzuciłem do benzyny na pare godzin i przykręciłem spowrotem. Ale nie mówie że to nie silniczek. Serdecznie pozdrowienia

termostat termostatem bez względu na temperature silnik powinien chodzic równo i od tego jest czujnik temperatury który podaje wartości do ECU jeżeli czujnik jest walnięty to takie cyrki moze robic a silniczek faktycznie tak się czysci

żeby do niego sie dostać co mucsze coś rozkręcać czy jest on gdzieś na wierzchu?

ups zapomniałem o czujniku.Fakt faktem.dzięki za poprawkę.

niech kolega ci wytłumaczy dokładnie bo macie takie same wózki ja tylko mogę powiedzieć gdzie znajduję sie w mk2. gdzieś przy wtrysku.

marcino.lublin pisze:gdzieś przy wtrysku.

dokładnie tam gdzie ty go masz

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 22:08 ]

silniczek krokowy to jest NR 6 regulator biegu jałowego

w moim jest tutaj

[ Dodano: Sob Kwi 21, 2007 22:18 ]
i jest na trzy śrubki które się odkręca specjalnym małym śrubokręcikiem lub kluczem