Grzeje się przekaźnik pompy paliwa

[mixelko]

Jak w temacie - po kikunastu minutach jazdy przekaźnik pompy paliwa (nie pmietam numeru - pierwszy rzad nad bezpiecznikami, pierwsza kostka od prawej) bardzo sie nagrzewa. Obawiam się że moze się spalić i wtedy postój w najmniej oczekiwanym momencie.
Czy może to być wina samego przekaźnika czy moze coś innego - choć przypuszczam że to raczej cewka przekaźnika bo styki nie są przebarwione ani bardziej gorące od obudowy samego przekaźnika
Czy ktoś miał z tym problem?
Z góry dziękuję za porady.

[Gery34]

Aczy masz gaz?

[mixelko]

Aczy masz gaz?

Nie mam gazu, jezdze na benzynie.

[Elwis]

ja mam gaz ale gdy nie miałem też była ciepła, może nie parzyła ale normalne chyba to jest

[dziejo]

Obawiam się że moze się spalić

nic sie nie martw to normalne !!! że sie grzeje

[stempel72]

To czy w aucie jest gaz lub nie nie ma nic do rzeczy. Cewka przekażnika musi się grzać bo podczas pracy pobiera pewiem prąd żeby wytworzyć pole magnetyczne, a jak wiemy tam gdzie praca tam i ciepło.

[mixelko]

To czy w aucie jest gaz lub nie nie ma nic do rzeczy. Cewka przekażnika musi się grzać bo podczas pracy pobiera pewiem prąd żeby wytworzyć pole magnetyczne, a jak wiemy tam gdzie praca tam i ciepło.

To tez wiem ale czemu az tak sie grzeje, cewki w innych przekaźnikach sie tak nie grzeja a pracują w tych samych warunkach. Pozatym gaz ma znaczenie bo wielu wyłancza pompe po przełączeniu na gaz.

[pietia-gce]

To tez wiem ale czemu az tak sie grzeje, cewki w innych przekaźnikach sie tak nie grzeja a pracują w tych samych warunkach.

Hmm mamy identyczny model sprawdze czy u mnie też sie grzeje i dam Ci znac .

Ps.Pozdrawiam Gliwiczanina jaki masz kolor Golfera ?

[mixelko]

To tez wiem ale czemu az tak sie grzeje, cewki w innych przekaźnikach sie tak nie grzeja a pracują w tych samych warunkach.

Hmm mamy identyczny model sprawdze czy u mnie też sie grzeje i dam Ci znac .

Ps.Pozdrawiam Gliwiczanina jaki masz kolor Golfera ?

Bardzo mi miło - mój jest czerwony na oryginalnych felgach 14 alu VW. Bardzo bede wdzieczny za sprawdzenie tego przekaźnika - pozdrawiam muzyczne wersje

[pietia-gce]

Jeśli chodzi o ten biały na zdjęciu to po 20 minutach jazdy był najbardziej nagrzany pozostałe miały raczje normalną temperature .



Przy okazji zobaczyłem że posiadam dwa wolne gniazda na przekaźniki też tak masz/ macie ?

[mixelko]

Jeśli chodzi o ten biały na zdjęciu to po 20 minutach jazdy był najbardziej nagrzany pozostałe miały raczje normalną temperature .

[url=http://img217.imageshack.us/img217/1852 ... td3.th.jpg]Obrazek[/URL]

Przy okazji zobaczyłem że posiadam dwa wolne gniazda na przekaźniki też tak masz/ macie ?

Tak przewaznie nie wszystkie gniazda są zajęte - to zależy od wyposazenia elektrycznego i od wersji.
Dziekuje serdecznie za pomoc
A tak apropo to AEE to wyjatkowo fajny silniczek - moment obrotowy 135 Nm przy 2800 to naprawde frajda z jazdy (na dolnym zakresie obrotow to prawie jak w TDI sie czuje ) pomimo tego ze 75 KM to nie za duzo - wszystkie ople, japonce i fiaty itp. 1,4 i 1,6 nawet 16V moga się schować.
Pozdrawiam.

[stempel72]

mixelko, wyłączenie pompy po przełączeniu na gaz kończy się zapieczeniem wtrysków.

[Paweł Marek]

Oj to muszę zlikwidować odcięcie pompy, bo dopiero 150 tys. przejechałem na gazie więc dłużej nie mogę bo mi się wtryski zapieką.

[pietia-gce]

A tak apropo to AEE to wyjatkowo fajny silniczek - moment obrotowy 135 Nm przy 2800 to naprawde frajda z jazdy (na dolnym zakresie obrotow to prawie jak w TDI sie czuje ) pomimo tego ze 75 KM to nie za duzo - wszystkie ople, japonce i fiaty itp. 1,4 i 1,6 nawet 16V moga się schować.
Pozdrawiam.

Potwierdzam ukryty diabeł jest w tym silniku :>