Forum.VWGolf.pl

co to może byc panowie, jedyne co mi przychodzi do głowy to katalizator już wymiękł bo ten dzwięk się pojawia jak tylko przyspieszam podczas wzrastania obrotów jak jade ze stałą prędkościa to luz nic niesłychać, co myślicie panowie?

u mnie jest to samo
winna jest dziurka w spawie na łączeniu siatki z wydechem
i ten dżwięk to właśnie takie dzwonienie ( u mnie tylko na zimnym silniku)
ja załatwiłem to w taki sposób że zrobiłem opaskę z blachy kwasówki + mata azbestowa
owinąłem łączenie matą ścisnąłem opaską i teraz jest cisza jak makiem zasiał

marek2907, a moglbys zrobic zdjecie jak to u Ciebie wyglada i gdzie to dokladnie jest??? z gory dzieki

no marku jak możesz to walnij fotke
aha i tak przy okazji mam jeszcze jedno pytanie odnośnie baku paliwa bo juz drugi raz wyjeździłem praktycznie go do zera i jak tankowałem to drugi raz wlałem 43 litry zbiornik ma 55l czemu aż taka różnica 12l, może się źle odpowietrza. tankowanie na dwóch różnych stacjach

z fotką będzie problem bo nie mam kanału
u mnie dzwoni na łaczeniu kolektora wydechowego z tłumikiem drgań ( potocznie siatka)
a owinięte jest to tak jak butelka etykietą

Bąku pisze:wlałem 43 litry zbiornik ma 55l czemu aż taka różnica 12l

może się źle odpowietrzać

pojemność wynosi 55 L
ale niegdy nie wyjeżdzisz do sucha
zawsze zostanie około 3-4 litrów
więc już różnica tylko 8 litrów
do tego dochodzi możliwość przekłamywania wskaźnika ( co jest dość częstą usterką w mk3)
jeśli chcesz sprawdzić ile naprawdę wejdzie paliwa to:
wlej w karnister piątke benzyny i wóź go w bagażniku i wyjeździj benę aź silnik zgaśnie
wtedu korzystasz z karnistra i jedziesz tankować i wtedy już wiesz co jest grane czy oszukuje wskaźnik czy nie