Forum.VWGolf.pl

Witam, czy węże wychodzące z chłodnicy powinny być po przejechaniu kilku / kilkudziesięciu kilometrów tak samo miękkie jak na zimnym silniku, czy mogą być troche stwardniałe?

zxcv2 pisze:Witam, czy węże wychodzące z chłodnicy powinny być po przejechaniu kilku / kilkudziesięciu kilometrów tak samo miękkie jak na zimnym silniku, czy mogą być troche stwardniałe?

jasne że stwardniałe, rośnie temperatura a zarazem ciśnienie
i o ile korek w zbiorniczku wyrównawczym będzie je trzymał

Około tydzień temu rozwaliło mi króciec wodny, płyn chłodniczy uciekł. Po założeniu nowego, zalaniu płynu obserwuje co sie dzieje z wężami. Pare osób nastraszyło mnie, że poszła uszczelka pod głowicą, ale u mnie nie ma typowych objawów padnietej uszczelki. Profilaktycznie wymienilem korek zbiorniczka wyrownawczegi. Po przejechaniu ~20km sprawdzam weze - sa stwardniale, ale da sie je scisnac.

Tak teraz mysle, ze jesli bylyby caly czas miekkie to byloby cos nie tak z ukladem, poniewaz odkrecajac korek zbiorniczka upuszcza sie cisnienie, a gdy weze bylyby miekkie = brak cisnienia = cos nie tak?


Czyli lekkie twardnienie tych węży to normalny objaw?


A gdyby byla padnieta uszczelka pod glowica to bylyby jakies objawy prócz oleju w wodzie, wody w oleju, ucieczki plynu ? Da sie jakos sprawdzic czy uszczelka na 100% jest sprawna bez rozbiórki?

Czyli lekkie twardnienie tych węży to normalny objaw?

tak to normalne

zxcv2 pisze:Da sie jakos sprawdzic czy uszczelka na 100% jest sprawna bez rozbiórki?

niestety nie da się na 100%