Forum.VWGolf.pl

witam, mam 2 problemy z mioim golfikeim a mianowiecie:
- na rozgrzanym silniku i na włączonych światłach mijania na postoju strasznie mi telepie całym samochodem i amm uczucie ze za chwile zgasnie, a jesli wyłączam swiatła od razu to mija.
- drugim problemem jest okropne chrobotanie dochodzace z przedniego zawiezszenia. zwłaszcza przy hamowaniu słysze takie trzeszczenie ze az mnie to przeraza i nie wiem co to jest. zaczeło sie jakis czas temu ale teraz sie nasililo.
jesli ktos bedzie mógł doradzic cos na w/w temty to bede wdzieczny

a jeżeli oprócz swiateł właczysz inne odbiorniki np ogrzewawnie tyl szyby dmuchawe itp to co sie dzieje??? problem wystepuje tylko na włączonych swiatłach??

[ Dodano: Czw Kwi 19, 2007 17:33 ]

trebniz pisze:zwłaszcza przy hamowaniu słysze takie trzeszczenie

a co z nierównościami na drodze jak je pokonujesz żadnych niemiłych odgłosów?

tak tylko na swiatłach mi tak telepie... radio, wycieraczki, czy ogrzewanie nie powoduje tego telepenia.

a jesli chodzi o to trzeszczenie to na nierównosciach tez mi trzeszczy i nawet podczas ostrzejszego skrecania da sie to usłyszec.

da sie to usłyszec.

łozyska kolumny zawieszenia do wymiany !!

trebniz pisze:tak tylko na swiatłach mi tak telepie...

spytam sie jeszcze jakie masz tam żarówki???

trebniz pisze:- na rozgrzanym silniku i na włączonych światłach mijania na postoju strasznie mi telepie całym samochodem i amm uczucie ze za chwile zgasnie, a jesli wyłączam swiatła od razu to mija.

najpradopodobniej zła regulacja mieszanki, wtedy silnik robi się na wolnych nieodporny na dodatkowe obciążenie alternatorem.

trebniz pisze: na rozgrzanym silniku i na włączonych światłach mijania na postoju strasznie mi telepie całym samochodem i amm uczucie ze za chwile zgasnie, a jesli wyłączam swiatła od razu to mija.

do sprawdzenia prąd ładowania alternatora i regulator napiecia

Może spróbuj mu dać delikatnie więcej obrotów. A czy światła ci pulsują tzn raz trochę jaśniejsze a raz bledsze się robią? przepatrz jeszcze dobrze kable może ci się jakis "+" przetarł i do masy dotyka wtedy alternator może trzymać silnik zdrowo.

kolega paweł marek dobrze mowi mialem cos podobnego u siebie i problem polegal na tym ze bylo cos zle ustawione na przeplywomierzu i silniczek dostawal zbyt duza ilosc benzyni i sie zalewl.