Forum.VWGolf.pl

Witam. Ponieważ jestem młodym kierowcą, bardzo szybko przyzwyczajam się do pewnych spraw (sprzęgło łapiące wysoko, ściąganie na boki, hamulce działające jak chcą itp. ), ale dziś parę osób miało się okazję przejechać moim Golfem (w tym mechanik z zawodu) i każda z tych osób stwierdziła, że mam "dziwne" sprzęgło. Zacząłem to zauważać. Mianowicie problem jest taki: Silnik jest rozsprzęglony od pedału w podłodze do mniej więcej 2/3 wysokości, potem jest krótki skok do zesprzęglenia. Chodzi ciężko i cholernie ciężko je wyczuć.
Co może być przyczyną? Linka? Samo sprzęgło?

Sam pedał chodzi ciężko ? Może wystarczy linkę nasmarować.

mialem tak samo wymienilem linke od sprzegla i hula jak ta lala

Nasmarowanie, czy wymiana linki.. Rozumiem, że to tyle w kwestii ciężkiego chodzenia sprzęgła. A jego skok? Dlaczego ono łapie tak cholernie wysoko? Żeby zmienić bieg, nawet na wsteczny, nie muszę wciskać sprzęgła nawet do podłogi.

Ja miałem podobnie nasmarowałem linke i pedłą już chodzi lekko. Co do łapania za wczas to jak nie masz linki z samonapinaczem tylko normalna to weź ja popóśc może masz za bardzo podciagnieta.

A nie ślizga ci czasem to sprzegło?

wysokie łapanie to zazwyczaj pierwszy objaw kończącej się tarczy sprzęgła - oczywiście jeżeli linka (bez samonapinacza) jest prawidłowo wyregulowana. Należy zbierać kasę na sprzęgło

dlugi_ pisze:jak nie masz linki z samonapinaczem tylko normalna

A ja nie wiem jaką mam. Jak to sprawdzić?

Wober pisze:wysokie łapanie to zazwyczaj pierwszy objaw kończącej się tarczy sprzęgła

Hmm.. W takim razie od 8 miesięcy mi się kończy? Bo sprzęgło zaczęło chodzić ciężej, ale łapie wciąż tak samo.

Wober pisze:Należy zbierać kasę na sprzęgło

Kur.. Jak się już zaczyna naprawiać, to coraz więcej się znajduje rzeczy do naprawienia...

Mam to samo w swoim mk3. I nie jest to wina sprzęgła ani linki. Wymieniałem kompletne sprzęgło (luk) i linkę jakies 1,5 roku temu. Sprzęgło nadal ciężko chodzi i dosyc wysoko lapie. Nie mam pojecia czym to jest spowodowane.

W zeszlym tygodniu golfik nagle odmówił współpracy, tzn. 1 i 2 bardzo ciężko wchodzą, a wsteczny z wielkim zgrzytem. Teraz autko czeka az znajomy pan mechanik znajdzie dla niego chwile. Od wymiany przejechalem ok. 50 tys. km.

Teraz jeżdzę chwilowo clio kolegi. Z przyzwyczajenia uzywam duzej sily do wcisniecia sprzegla. Jak tak dalej pojdzie, to w koncu zrobie mu dziure w podlodze.

sorka ze sie odpinam

Zastanawie mnie moje sprzeglo, i zeby nie pisac narysowalem szybki szkic pracy mojego sprzegla, zebysmy sie zrozumieli o co mi biega




Czy u mnie jest w porzadku, ze sprzeglo lapie tylko w jednym polozeniu, po srodku calkowitego wcisnienicia pedalu do podlogi?

Powiem Ci szczerze, że właśnie z tego powodu powstał ten temat.. Mam mniej więcej to samo, z tym że u mnie to położenie, gdzie sprzęgło "bierze" jest trochę wyżej.

końcówka sprzęgła
zaciągnij ręczny daj gaz do dechy sprzęgło w miarę szybko puść zobaczysz czy się ślizga w ten sposób jeśli silnik zgaśnie to jest ok jeśli będzie silnik kręcił a koła stały ta zbieraj na sprzęgło z 250 + robocizna pozdro

W takim razie ślizga mi się.. Ruszając ostro spod świateł zachowuje się tak, jakby nie miał przyczepności, ale opony lecą bez poślizgu. Wrażenie jest takie, jakby nie przenosił mocy na koła. Zbierać jeszcze na sprzęgło... Shit...

Gutekspc pisze:W takim razie ślizga mi się.. Ruszając ostro spod świateł zachowuje się tak, jakby nie miał przyczepności, ale opony lecą bez poślizgu. Wrażenie jest takie, jakby nie przenosił mocy na koła.

wszyscy mowicie o wymianie sprzegla,a jaka masz linke z automatyczna regulacja czy z najnormalniejszym typowym gwintem do regulacji?

No właśnie nie wiem, ktoś miał mi podpowiedzieć gdzie to u siebie sprawdzić, ale nie powiedział.