Forum.VWGolf.pl

w76marko pisze:opór jest naprawdę duży przez co chyba więcej pali ... tak mi się wydaje

zgadza się że więcej

w76marko pisze:coś jakby od środka ...
czy to może być łożysko ? opór jest naprawdę duży przez co chyba więcej pali ... tak mi się wydaje ... jeśli to łożysko faktycznie to konieczny jest mechanik ? sam sobie poradze ??

Możliwe że to łożysko a szumi,lub wyje jak jedziesz? jeśli tak to na 100% łożysko
z łożyskami trzeba uważać można je łatwo zepsuć przy montażu.

w76marko pisze:na postoju jak naciskam i puszczam hamulec to mi piszczy coś z tyłu

Nie przejmuj sie tym - to standard w MKIII.

w76marko pisze:jeśli to łożysko faktycznie to konieczny jest mechanik ?

No właśnie skoro twierdzisz że klocki mapewno nie hamują to zostaje tylko i wyłącznie łożysko. Ale nie radził bym robić ci tego samemu... Wymianę łożyska w kole przednim zostawił bym mechanikowi.

[ Dodano: 2007-04-19, 07:17 ]

w76marko pisze:na tyle dałem rade i jest ok ...

Tył jest znacznie prostszy w naprawie...

Witam, wymiana łożyska według mnie nie jest aż tak trudna żeby od razu auto do mechanika oddawać, tylko trzeba wyjąć całą zwrotnicę na zewnątrz. Najlepiej jakby kolega dysponował jakąś prasą albo miał do takiej dostęp, a jeżeli nie to w ostateczności dobre imadło wystarczy bo łożysko aby bezproblemu zamontwać na piaście a potem w zwrotnicy trzeba wcisnąć i to musi być zrobione osiowo bo inaczej kapa. Co do piszczenia w tylnym kole to normalka, aby się tego pozbyć trzeba ściągnąć bęben hamulcowy i przesmarować elementy ruchome (oczywiście najpierw je trzeba przeczyścić z rudej) tylko z umiarem bo jak się przesadzi ze środkiem smarującym to podczas jazdy rozbryzga się po bębnie i szczękach i wtedy kaplica - brak hamulców.

w76marko pisze:Czy bez zacisku powinno się lekko obracać koło ? tzn. czy opór ma być jakiś większy czy mniejszy.

Bez zacisku powinno się lekko obracać.
Jeżeli będzie ciężko to wiadomo że łożysko