Forum.VWGolf.pl

Witam forumowiczów:)
Posiadam Golfa3 poj. 1,6 AEA. Wczoraj zauwazylem głośna prace wentylatora chlodnicy. Gdy sie wlancza to strasznie, jakby, wyje i trze a po tym jak wejdzie juz na obroty to ustaje. Prpoblem w tym ze teraz za kazdym razem jak sie zalancza to tak wyje.
Mam do was pytanie co z tym zrobic? da sie to jakos przesmarowac, wymienic łożyska, czy pozostaje jedynie wymiana calego agregatu?

I tu od razu kieruje sie z pytaniem jak najlepiej wykrecic ten wentylator chłodnicy. Bede musial sciagac chlodnice? bo nie che niepotrzebnie rozbierac przodu, ale po tym co widzialem to chyba mnie to czeka.

Z góry dziekuje za wszystkie wskazówki i rady

VwPiotrek pisze:Witam forumowiczów:)
Posiadam Golfa3 poj. 1,6 AEA. Wczoraj zauwazylem głośna prace wentylatora chlodnicy. Gdy sie wlancza to strasznie, jakby, wyje i trze a po tym jak wejdzie juz na obroty to ustaje. Prpoblem w tym ze teraz za kazdym razem jak sie zalancza to tak wyje.
Mam do was pytanie co z tym zrobic? da sie to jakos przesmarowac, wymienic łożyska, czy pozostaje jedynie wymiana calego agregatu?

I tu od razu kieruje sie z pytaniem jak najlepiej wykrecic ten wentylator chłodnicy. Bede musial sciagac chlodnice? bo nie che niepotrzebnie rozbierac przodu, ale po tym co widzialem to chyba mnie to czeka.

Z góry dziekuje za wszystkie wskazówki i rady

Miałem ten sam problem z moim AAM tyle że mój wentylator to tak darł sie jak by miał sie rozlecieć. Aż sie ludziska za autem oglądały. Wymieniłem go bo z wymiana łozysk i smarowaniem jest za duzo roboty. Na szrocie kupisz taki dobry za jakieś 150 zł. Zreszta sama wymiana wiąże się ze zdejmowaniem zderzaka i wyjęciem chłodnicy. Miłej zabawy.

dokladnie kolega ma racje trzeba kupic uzywany badz jak cie stac nowy wentylator. No chyba ze masz duzo czasu i go rozbierzesz i wymienisz lozysko:) Powodzenia

dokladnie wentylator zakonczyl swoj zywot... jak bedziesz kupowal uzywke to sprawdz czy nie ma luzu... bo jak ma to pewnie dlugo tez nie pochodzi

Czyli zeby sie do niego dostac to musze sciagnac przód tzn. atrape i zdezak a nastepnie sciagnac chlodnice? No to sie zapowiada pracowite popoludnie. A myslałem ze trojeczki sa przyjazne w naprawach

Seredeczne dzieki teraz wiem na co zwracac uwage przy zakupie uzywki.

To lipa z tymi trójkami, bo w Mk2 wystarczy odkręcić 4 śruby, zdjąć osłonę chłodnicy i wentylator jest na wierzchu :>
PS coś drogo macie chłopaki na tych szrotach, mi koleś zamówił nowy silnik na 3 piny za 100zł Pozdrawiam.