Strona 1 z 1

Problem z przekładnią kierowniczą

: wt kwie 17, 2007 18:05
autor: W3reWolf
Witam

Proszę was powiedzcie krok, po kroku jak trzeba sie zabrać za wyjmowania przekładni kierowniczej ze wspomaganiem. Ponieważ już coś zacząłem ją wyjmować, można nią poruszać, ale w chwili obecnej nie wiem, co jeszcze trzeba odkręcić, żeby ją wyjąć, słyszałem, że trzeba belkę opuścić, ale jak i co najważniejsze w którą stronę tą przekładnię wyciągać.
Silnik 1Z, jeśli to komuś pomoże.
Powód wyjmowania: stuki, ale nie na drążku, tylko właśnie w samej przekładni, a chciało się kilka groszy zaoszczędzić na wyciąganiu przekładni.

Proszę was pomóżcie.
Pozdro, Marek "W3reWolf"

: wt kwie 17, 2007 18:16
autor: dziejo
cierpliwości zaraz dostaniesz instrukcję !

[ Dodano: Wto Kwi 17, 2007 18:22 ]
Obrazek
Obrazek
Obrazek

: wt kwie 17, 2007 18:43
autor: W3reWolf
A tak bardziej praktycznie, nie książkowo.

Proszę, bo jestem normalnie załamany.

: wt kwie 17, 2007 18:50
autor: dziejo
na rys 5.4 masz mocowanie tej przekładni temu się musisz przyglądnąć bliżej

: wt kwie 17, 2007 19:23
autor: W3reWolf
Te śruby mam już odkręcone, przekładnią mogę poruszać w lewo i w prawo, ale jakoś mam za mało przestrzeni, żeby ją wyjąć, oraz w którą stronę kierować się z przekładnią, w lewo, czy w prawo?

: wt kwie 17, 2007 19:36
autor: dziejo
meteoda prób i błedów musi wyjść !!!!!!chetnie bym ci pomógł

: wt kwie 17, 2007 19:45
autor: W3reWolf
Jeszcze takie pytanie, czy mam odkręcić wszystkie śruby od poprzeczki silnika, do której jest przykręcona przekładnia?
Bo póki co, to mam tylko te z przodu.

: wt kwie 17, 2007 19:50
autor: dziejo
W3reWolf pisze:Bo póki co, to mam tylko te z przodu.
wszystkie

: wt kwie 17, 2007 19:54
autor: W3reWolf
Czyli te od stabilizatora oraz od tej tulei metalowo-gumowej też?
No z tym mogą być problemy, bo śruby od tej tulei nie idzie odkręcić, siły brak do niej, a nie chce się przypadkiem ukręcić tej śruby.


/edit
Jak mi się już uda wyjąć ta przekładnię, to co radzicie, dorobić tuleję w przekładni, czy tez wstawić jakąś używkę.

Przekładnia nie przecieka, jedynie ma trochę dziwne zachowanie przy powrocie ze skrętu, przy skręceniu w prawo dość szybko kierownica wraca na środek (koła wyprostowane), po skręceniu w lewo kierownica już tak dobrze nie wraca.

: wt kwie 17, 2007 20:41
autor: dziejo
W3reWolf pisze:już tak dobrze nie wraca.
ha to wcale nie musi byc wina przekładni

: wt kwie 17, 2007 20:46
autor: W3reWolf
Dobra, spoko
i tak powód wyjmowania jest spowodowany stukami w przekładni,
słyszalne w szczególności na "polnej" drodze przejeżdżając powoli przez większą dziurę.

: wt kwie 17, 2007 21:01
autor: Paweł Marek
A jak masz stuki na przegubach kolumny kierowniczej? Nie za bardzo się śpieszysz?

: pn kwie 30, 2007 20:25
autor: W3reWolf
Na kanale było szarpane za drążki kierownicze i właśnie wtedy dźwięk wydobywał się z przekładni.

No i niestety nie dało rady wyciągnąć przekładni.
Powód: śruba mocująca belkę, gdzie również umocowana jest tuleja metalowo-gumowa wahacza prawego. Nie dało jej się odkręcić. A strach był, żeby jej nie ukręcić.
Macie jakieś rady jak ją (śrubę) ruszyć?