Forum.VWGolf.pl

Tydzien temu kupilem sobie nowe oponki na przod(Kleber Dynaxer 185/60/R14).Po wyjechaniu od wulkanizatora samochod zaczal sie jakos dziwnie prowadzic,byl strasznie niestabilny.Pojechalem ustawic geometrie,ale okazalo sie ze mam wywalony sworzen w prawym wahaczu,wiec go wymienilem i znow pojechalem ustawic geometrie.Ustawili mi katy i zbieznosc.Samochod zaczal sie lepiej prowadzic,ale nie tak jak wczesniej gdy jezdzil na zimowkach (Frigo 2 175/65/R14).Jest strasznie czuly na koleiny i dziury.Po prostej drodze prowadzi sie idealnie,jedzie prosto,nie sciaga go.W przednim zawieszeniu brak zadnych luzow,amorki maja okolo 4 miesiecy i wszystkie maja okolo 80%.Jedynie z tylu mam wybita jedna tuleje w belce,stuka na nierownosciach.Czy ona moze powodowac takie nerwowe zachowanie samochodu?Czy moze to normalne zachowanie i tak ma byc po zmianie opon na szersze i o nizszym profilu?

BartekN pisze:z tylu mam wybita jedna tuleje w belce,

tak dokładnie ona powoduje niestabilnosc podczas jazdy ja jezdziłem długo z walnietą tuleja brrrrrrr nigdy więcej

BartekN pisze:Jedynie z tylu mam wybita jedna tuleje w belce,stuka na nierownosciach.Czy ona moze powodowac takie nerwowe zachowanie samochodu?Czy moze to normalne zachowanie i tak ma byc po zmianie opon na szersze i o nizszym profilu?

Tuleja to jeden powód a drugi to to ,że przy szerszych kapciach zawsze będzie "ciągało" na koleinach itp..

dziejo pisze:tak dokładnie ona powoduje niestabilnosc podczas jazdy ja jezdziłem długo z walnietą tuleja brrrrrrr nigdy więcej

kurde to już wiem co jest u mnie, jak najade na jakąs studzienkę czy dziure to załe auto zabuja, mimo ze amorki trzymaja.
dobrze BartekN, poruszyłeś ten temat, teraz sam wiem na czym stoje

BartekN pisze:Kleber Dynaxer 185/60/R14)

Matador pisze:powód a drugi to to ,że przy szerszych kapciach zawsze będzie "ciągało" na koleinach itp..

ja jeżdziłem na takich kapciach i sa to twarde opony!! bujało jak cholera ale z powodu wybitych tulei po wymianie żadnych nie spodziewanych reakcjii tyłu

dziejo pisze:ja jeżdziłem na takich kapciach i sa to twarde opony

Hehe , skupiłem się na końcówce zdania , a nie spojrzałem ,że to tylko 185/60/R14

Hehe

niestety

185/60/14 przynajmniej w moim przypadku niebyły czułe na koleiny (tak jakby ich niebyło)
natomiast teraz mam w goferku 195/50/15 i teraz ciaga jak cholera

Ja Mam u Siebie w golferku 195/45/16. Ostatnio miałem problem z drążkami kierowniczymi powyżej 100 strasznie trzęsło samochodem :/ . Wymieniłem drążki jest lepiej alei tak jest 0 konfortu . Jedzie się poprostu jak wozem drabiniastym Nie polecam nikomu takiego ogumienia chyba że ma po drodze same autostrady . Po gładkiej drodze Autko prowadzi się jak marzenie

Co ja mam powiedziec? mam z przodu 205/45/16 a z tylu 215/40/16
Z tym ze mam do wymiany jakies gumy na stabilizatorach i łożyska w kolumnie mac persona mają luzy, wiec na lekkich nierownosciach troche narywa wozem... trzeba to jak najszybciej wyeliminowac, ale narazie brak kasy

Pozatym mam pytanko, bo wczoraj bylem wymieniac opony i facet w warsztacie zlikwidowal mi luzy na lożyskach z tylu -teraz zero luzu jest, czy moze tak byc?? slyszalem ze maly luz powinien byc, szczegolnie przy takich felach, bo inaczej lozysko sie sypnie :/

Ostatnio Mechanik mi przykręcał luz na łożysku i powiedział że delikatny luz musi być , inaczej szlak trafi łożysko

maly luz musi byc bo inaczej kicha! najlepiej to dokrecic lozysko na maksa i popuscic pol obrotu. posmigac troche i zobaczyc szarpiac kolem czy ma leciutki luz jak nie to popuscic albo dokrecic jak za duzy.

[ Dodano: 18 Kwi 2007 12:18 ]
a co do wybitej tulej w belce to mialem ten problem ale w weekend zmienilem cala belke i jest ok, bo wczesniej to latal po asfalcie jak bym mial reczny zaciagniety