Forum.VWGolf.pl

Witam! Wyjeżdziłem wahę i zapaliła się rezerwa. Wtedy silnik zaczął nierówno pracowac, tak jak by na jeden cylinder nie palił. Ale jak zalałem paliwko zaczął pracowac normalnie. I sytuacja znowu się powtarza, pali się rezerwa a silnik wariuje. Co to może byc? Czy przyczyną mogą byc nieczystości na dnie baku i jak ma mało, zassa je i wtedy głupieje?

grzechu.sz, wygląda jakby pompa dawała za mało paliwa (bo go rzeczywiście masz końcówkę w baku). Morał z tego nie jeździć na rezerwie i sprawdzać czy się nie pojawi na pełniejszym baku (profilaktycznie zmienić filtr paliwa)

Adamtd pisze:(profilaktycznie zmienić filtr paliwa)

Coś mi się o uszy obiło, że filtra paliwa w mk4 nie trzeba wymieniac. Chyba że w wyjątkowych sytuacjach jak np. zalanie niewłaściwego paliwa
Panowie i Panie fatalna sprawa, tym razem po zalaniu wachy wariacje nie ustały. Weźcie coś poradźcie. Od czego tu zacząc? Przyczyn może byc tysiąc:
zapchany katalizator, rąbnięty któryś wtryskiwacz, coś z pompą (przekaźnik) świece, przewody itp. Czy na kompie takie usterki wyjdą na światło dzienne? Pytam bo jeszcze nigdy nie miałem tak zaawansowanego technicznie auta i nie wiem od czego zacząc zeby czegos nie spier... Pomóżcie

grzechu.sz pisze:Coś mi się o uszy obiło, że filtra paliwa w mk4 nie trzeba wymieniac. Chyba że w wyjątkowych sytuacjach jak np. zalanie niewłaściwego paliwa

Pierwsze słyszę - wymień go na początek

grzechu.sz pisze:Czy na kompie takie usterki wyjdą na światło dzienne?

Na kompie nie wszystko wyjdzie ale warto i nawet trzeba to zrobić jak wymiana filtra nic nie da.

Adamtd pisze:Pierwsze słyszę - wymień go na początek

nie będę się wymądrzał, zwłaszcza że jestem tu nowy a Adamtd zęby zjadłeś na tym forum, ale w mądrej książce tak stoi. cytuję za; Dieter Korp PORADNIK UŻYTKOWNIKA: "Filtr paliwa w silnikach benzynowych tak zaprojektowano, że nie zachodzi potrzeba jego wymiany. W nadzwyczajnych okolicznościach musi jednak zostac wymieniony. Umiejscowiony jest pod samochodem przy zbiorniku paliwa"
Nawet sobie nie wyobrażasz jak się zdziwiłem kiedy to przeczytałem. RESPECT

grzechu.sz pisze: W nadzwyczajnych okolicznościach musi jednak zostac wymieniony

chyba nadeszła nadzwyczajna okoliczność

chyba nadeszła nadzwyczajna okoliczność

może i masz rację. tylko że cholera strasznie się wypłukałem z kasy a nie mam kawałka kanału żeby samemu to zrobic. Myślisz że to będzie filtr? Bo w sumie kłopoty zaczęły się jeżdżenia na rezerwie więc logika jest po Twojej stronie. Może ma ktoś jeszcze jakieś przypuszczenia?

grzechu.sz pisze: Myślisz że to będzie filtr?

Najłatwiej szukać przyczyn najprostszych. Wymiana filtra paliwa nie zaszkodzi nawet jak to nie to ale może się opłacić. Wartałoby też jednak podpiąc do kompa czy nie ma jakiś oczywistych rzeczy (błędów). A nie tankowałeś na jakiejś dziwnej stacji??

Adamtd pisze:A nie tankowałeś na jakiejś dziwnej stacji??

Na Statoilu wg mnie najlepsza w okolicy, ale wszystko jest możliwe, także to że wlałem jakąś trefną wachę na dobrej stacji. Orientujesz się ile kosztuje diagnostyka VAG'iem?

grzechu.sz pisze: Orientujesz się ile kosztuje diagnostyka VAG'iem?

Tak pomiędzy 50 a 100 zł