Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam pewien problem, znaczy zapytanie odnośnie zawieszenie sportowego do trójki, niedawno takie kupiłem i mam pytanko czy jest jakiśsposób sprawdzenia amortyzatorów jeśli mam je niezamontowane jeszcze w aucie?
Drugie pytanko odnosi sie do alufelg ATS-ów 15', czy były one w standardzie w golfach MK2 Gti?, bo mam takie właśnie założone u siebie.Prosiłbym o jakieś porady, z góry dziękuje
Pozdro 4 ALL

witam.Nie masz mozliwosci dokladnie sprawdzic sprawnosci amorow,mozesz tylko zobaczyc czy przypadkiem nie ma jakis wyciekow(czy sie nie poci).Zaloz i jedz na stacje diagnostyczna to ci wszystko powiedza co warta twoja zawiech.Ja osobiscie wracam do standardu u siebie , po miesiacu mam juz dosc jazdy taczka.Pozdrawiam

AlanGolf3 pisze:Witam. Mam pewien problem, znaczy zapytanie odnośnie zawieszenie sportowego do trójki, niedawno takie kupiłem i mam pytanko czy jest jakiśsposób sprawdzenia amortyzatorów jeśli mam je niezamontowane jeszcze w aucie?
Drugie pytanko odnosi sie do alufelg ATS-ów 15', czy były one w standardzie w golfach MK2 Gti?, bo mam takie właśnie założone u siebie.Prosiłbym o jakieś porady, z góry dziękuje
Pozdro 4 ALL

rozciagnij caly amortyzator. Chwyc za trzpien i lekko wcisaj i zaraz wyciagaj, jezeli nie bedzie przy tym oporu to amorki maja luz, a jezeli bedzie opor to jeszcze pojezdzisz. Wciskaj max 5 mm i wyciagaj. pozdrawiam

AlanGolf3 pisze:Drugie pytanko odnosi sie do alufelg ATS-ów 15', czy były one w standardzie w golfach MK2 Gti?

nie były
a sprawność amorków mozesz speawdzić tylko wtedy gdy są zamontowane w aucie

Znaczy sie nie maja wycieków na pewno, a jak je wcisne to wychodzą z oporem...
Jeśli chodzi o ATS-y to mam 195/50/R15 ET28, może by jakiś problem z nimi?

AlanGolf3 pisze:Znaczy sie nie maja wycieków na pewno, a jak je wcisne to wychodzą z oporem...
Jeśli chodzi o ATS-y to mam 195/50/R15 ET28, może by jakiś problem z nimi?

Jezeli maja opory toamorki sa jeszcze git. Co do alusow to nie powinieniesmiec problemow. Ja tez posiadam ATS ale ET jest 22 i przy wiekszym nacisku na tyl obcieraly. Pozdrawiam

darek i jadzka pisze:witam.Nie masz mozliwosci dokladnie sprawdzic sprawnosci amorow,mozesz tylko zobaczyc czy przypadkiem nie ma jakis wyciekow(czy sie nie poci).Zaloz i jedz na stacje diagnostyczna to ci wszystko powiedza co warta twoja zawiech.Ja osobiscie wracam do standardu u siebie , po miesiacu mam juz dosc jazdy taczka.Pozdrawiam

fakt nie da się ich sprawdzić bez zamontowania jedynie sprawdź czy sie nie pocą


pozdro -----fix

nooo w sumie jakby nie patrzec to przy większym obciążeniu na tył też mi lekko trą ale pewnie jest to wina bardzo zużytego zawieszenia<cieknących amorków>,nie wiem jak to będzie wyglądało jak założe sportową zawieche ehh,a co wy sądzicie o sportowym zawieszeniu???? wiem że pewnie opinie będą podzielone ale cóż........ oo właśnie przypomniało mi sie, po założeniu takowej zawiechy czy cierpią jakieś podzespoły, nie wiem, chocby gałki kierownicze sworznie itp??

zalezy jakie to zawieszenie

jakiej firmy ile obniza

przy zawisie -40 mi sie podoba choc chciał bym posadzic go jeszczenizej tylko wtedy bym nie wjechał na miejsce parkingowe ale i tak pujdzie jeszcze -20mm przynajmniej z przodu

przyokazi czasami wolniej sie jezdzi po niektorych ulicach

przy sportowej zawieszcce i ATSach 7 cali beidzesz musial zaklepać ranty błotników...Jesli sa to ATSy 6,5 cala to nie wiem ale pewnie tez....