Forum.VWGolf.pl

Witam,

Pojechalem dzis na stacje diagnostyczna, aby wybadac zawieszenie i doprowadzic je do porzadku.

Przy szybkim ruszaniu kierownica, jak sie zlapie reka za lewy drazek kierowniczy, to czuc lekki luz (stukanie) od strony maglownicy, po prawej stronie tego nie ma. Czy to cos na laczeniu drazka z maglownica, czy to w maglownicy?, wymiana drazka pomoze?

Poza tym dobrze bedzie wymienic simerblocki, laczniki stabilizatora. Zastanawiam sie czy warto zainwestowac i wymienic sworznie wahaczy i koncowki drazkow bo robota podobna. Geometrie i tak bede musial zrobic bo jest troche rozjechana.

To zależy od twojego portfela. Ja bym wymieniał to co zepsute a nie na wyrost. Po robocie drążków ustawiasz samą zbiezność, bez kątów pochylenia. A robota z tulejami i gumami łączników i wachaczy jest od układu kierowniczego niezależna.

Paweł Marek: geometrie i tak mam do roboty bo ostatnio wymienialem amortyzatory i w ogole jest rozjechana. Sworzni raczej nie sprawdze na samochodzie bez zdjecia czegos, wiec chyba warto je wymienic bo strasznie drogie nie sa i zrobic wszystko na raz kupujac wczesniej czesci.


A co z ta maglownica i drozkiem kierowniczym, to wina maglownicy, czy drazka, pomoze jego wymiana?

Goofi pisze: pomoze jego wymiana?

drążek jest połączony z maglownicą i z kołem wymiennymi końcowkami. Jeśli diagnoza dobra to pomoże.

Paweł Marek pisze:

Goofi pisze: pomoze jego wymiana?

drążek jest połączony z maglownicą i z kołem wymiennymi końcowkami. Jeśli diagnoza dobra to pomoże.

Wiem od czego jest drazek chodzi mi o ten luz od, ktory czuc w maglownicy od lewej strony lapiac za drazek i ruszajac szybko kirownica. To wina magla czy drazka, czy laczenia drozka z maglem, w ogole czy na polaczeniu drazka z maglem sa jakies elementy gumowe, na ktorych moze pojawic sie luz?

Goofi, i jak się rozwiązała sytuacja z luzem??

Goofi, ja tez mamto samo odkop niezly ale jak ruszam kieronica leweo prawo delikanie to slysze pukanei przy mglownicy , jak diagnosta dotykal reka to puka wlasnei drzek kieroniczy zaraz przy maglownicy jak to wymienic odkrecic czy to potrzeban jest wymiana drazka czy tam miedzy drazkiem a maglownica jest jakas tuleja co sie wyrania i trzeba ja wymiecnic czy moze jakas kocowka tylko wenwetrza drazka kierowniczego ktora trzeba wymienic ? jaki jest koszt takiej roboty i czy to trudne jest ? czy mzoe do tego bici kierownica podczas jazy ?

odswierze troszke temat
musze wymienic drazki kierownicze bo maja luzy
facet w warstacie powiedzial ze nie zlapie mi przy czyms takim pozagnie geometrii
i teraz pytanie czy poza drazkami cos sie wymienia??
koncowki maja kilka miesiecy wiec to odpada
prosil bym o szybka rade w piatek chcial bym sie za to brac

Ja mam to samo. lewy drążek do wymiany. podobno wymienia się go w całości, koszta to: drążek ok 60 PLN firmy RTS do tego osłona gumowa 15 i końcówka drążka ok 30 pln firmy RTS. RTS to podobno dobra firma, z tego co powiedział mi sprzedawca to hiszpańskie częsci.

osolny i koncowki wymienialem przy okazji zmieny sanek
drazki juz leza w garazu rowniez rtsy kupowalem
ciekawilo mnie tylko czy cos jeszcze se tam zmienia

wasiak, przy okazji sprawdź sworznie w wahaczach czy masz nie wybite bo po co za miesiąć czy dwa masz wymieniać i znowu geometrie ustawiać

leze zawieszenie bylo robione przy wymianie sanek
niwe wachacze gumy wszystkie koncowki drazkow koncowki wachaczy itp
wiec to odpada

polosie wymeinione niecale 4 h roboty