Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam taki problem, a wlasciwie moja dziewczyna. Dzis z rana probowala otworzyc passata (centralny pneumatyczny na kluczyk, wersja kombi) i nie da rady... Zarowno od strony kierowcy jak i pasazera. Zeby dostac sie w ogole do auta trzeba w momencie przekrecania kluczyka otwierac klamke, bo inaczej nie dziala. We wszystkich zamkach slychac, ze probuja sie one otworzyc ale jakby nie mialy sily... Od strony pasazera ten sam obiaw, ciagnac za rygielki ze srodka tez to samo... I tu pytanie co to moze byc ? Nie szczelnosc gdzies w wezykach ? Czy moze pompka nie dziala ? W ogole gdzie jest ta pompka ? Czy od pompki wychodzi jeden przewod z powietrzem czy pare ? I ostatnie czy dmuchajac w przewody wychodzace z pompki powinny sie otworzyc wszystkie drzwi czy jak to dziala ?

Z gory dzieki za pomoc

Pzdr !

Techniacz pisze:I tu pytanie co to moze byc ? Nie szczelnosc gdzies w wezykach ?

trzeba sprawdzić.......duże prawdopodobieństwo

Techniacz pisze:W ogole gdzie jest ta pompka ?

szukaj albo pod klapą od koła zapasowego , albo w tym schowku bocznym w bagażniku , najprawdopodobniej od lewej strony.

Techniacz pisze:Czy od pompki wychodzi jeden przewod z powietrzem czy pare ?

jeden.....później się rozdziela

Techniacz pisze:I ostatnie czy dmuchajac w przewody wychodzace z pompki powinny sie otworzyc wszystkie drzwi czy jak to dziala ?

tak

Jesli wypial by sie np przewod od pompki (ten od powietrza), to czy z silownikow dochodzilyby jakies odglosy ? Bo one sa podpiete na kable od aku i na ten powietrzny idacy od pompki ? I czym przy takim zalozeniu pompka pompowalaby tylko przez moment jaki zwykle zajmuje jej otwarcie czy caly czas by pompowala ?

Czyli najlatwiejszym sposobem na sprawdzenie czy pompka padla, czy jest nieszczelnosc na ukladzie jest dmuchniecie w przewod bezposrednio wychodzacy od pompki ?

Pzdr i dzieki

pompka przestanie działać chyba po ok 10 sekundach jeśli jest dziura po drodze. Kable idące do zamków to są włączniki współpracujące z pompką. Same nie uruchamiają zamka tylko podają sygnały elektryczne od zamka na moduł pompki.

A wiec sama pompka jest dobra, nie szczelnosci na ukladzie nie ma. Co zauwazylismy, to centralny dziala bardzo dobrze, ale dopiero wtedy gdy sie wlaczy zaplon... Przed tym ledwo co nawet da sie dostac do auta samego... Centralny jest na bezpieczniku 21 razem z zegarkiem bodajze i czyms jeszcze chyba... Czy ktos wie czym to moze byc spowodowane ? Dodam, ze kiedys dzialal dobrze...

Pzdr

Ps. dzieki za dotychczasowe odpowiedzi.

a dobrry jest ten bezp. 21? Dochodzi stały plus do pompki kablem czerwono czarnym?

Wygladal na caly... A czy dochodzi staly plus to nie mam pojecia zielonego Jak to sprawdzic ? Rozumiem ze trzeba to sprawdzic zarowno na wlaczonym jak i odlaczonym zaplonie ? Miernikiem w kable sie wbic ? I mniej wiecej jakie napiecie powinno tam byc prawidlowe ?

Pzdr

Techniacz, na początek zmień bezpiecznik

W prawdzie wg tego schematu : http://img103.imageshack.us/img103/6286/beztytuuoi0.png powinien tam byc bezpiecznik 15A, jest 30A. Ale zmiana na inny, nic nie dala... Wiec to nie bezpiecznik.

Pzdr