Forum.VWGolf.pl

jak ustawić prawidłowo zapłon w 1,8 aam
mam proźbę aby ktoś napisał pkt po pkt
oraz proszę o wszelkie rady na co muszę zwrócić szczególną uwage itp itd
dodam że mam instalacje lpg 2 generacji

Masz lampę (stroboskopową)?

A dlaczego chcesz ustawiiac zapłon???

[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 08:38 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#1050856

dziejo pisze:A dlaczego chcesz ustawiiac zapłon???

[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 08:38 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... t=#1050856

Ale kolega pytał jak to łopatologicznie zrobić (pod tym linkiem jest tylko dyskusja nt efektów/ew. ich braku/ )

Amanda pisze:Masz lampę (stroboskopową)?

własnej nie mam ale moge załatwić że będzie

szymko2000 pisze:

Amanda pisze:Masz lampę (stroboskopową)?

własnej nie mam ale moge załatwić że będzie

No, to juz lepiej
Podłączasz lampę, luzujesz śrubke mocowania aparatu zapłonowego, wyjmujesz zaslepkę w obudowie sprzęgła/skrzyni (okienko w którym widać kolo zamachowe),uruchamiasz silnik i błyskając lampą w okienko pomału obracasz aparatem zapłonowym do momentu w którym w okienku pośrodku na kole zamachowym bedziesz widział znak (u mnie to było kreska/naciecie) - to nie może byc "0"!
Znak na kole to znak 6st przed GMP (nie mylic z GMT )- czyli tyle ile ma być wyprzedzony zapłon.
Dokręcasz śrubke mocującą aparat zapłonowy - TYLE!
Powyższy opis dotyczy użycia lampy zwykłej bez regulacji kąta (choc tą z regulacją też można).

Lampy z regulacją kąta nigdy nie używałem, ale przypuszczam, że wtedy na lampie ustawia sie wymagany dla danego silnika kąt wyprzedzenia i błyskając ustawia sie aparat na znak "0"

Ponoć można tez regulować na podstawie znaków na oslonie paska rozrządu i znaku na kole pasowym wału - osobiscie nie stosowałem.

Niech mnie ktos poprawi jeśli coś nie tak napisałem

Amanda pisze:

szymko2000 pisze:

Amanda pisze:Masz lampę (stroboskopową)?

własnej nie mam ale moge załatwić że będzie

No, to juz lepiej
Podłączasz lampę, luzujesz śrubke mocowania aparatu zapłonowego, wyjmujesz zaslepkę w obudowie sprzęgła/skrzyni (okienko w którym widać kolo zamachowe),uruchamiasz silnik i błyskając lampą w okienko pomału obracasz aparatem zapłonowym do momentu w którym w okienku pośrodku na kole zamachowym bedziesz widział znak (u mnie to było kreska/naciecie) - to nie może byc "0"!
Znak na kole to znak 6st przed GMP (nie mylic z GMT )- czyli tyle ile ma być wyprzedzony zapłon.
Dokręcasz śrubke mocującą aparat zapłonowy - TYLE!
Powyższy opis dotyczy użycia lampy zwykłej bez regulacji kąta (choc tą z regulacją też można).
Lampy z regulacją kąta nigdy nie używałem, ale przypuszczam, że wtedy na lampie ustawia sie wymagany dla danego silnika kąt wyprzedzenia i błyskając ustawia sie aparat na znak "0"

Ponoć można tez regulować na podstawie znaków na oslonie paska rozrządu i znaku na kole pasowym wału - osobiscie nie stosowałem.

Niech mnie ktos poprawi jeśli coś nie tak napisałem

a jak można wyregulować zapłon na podstawie wyżej opoisanych znaków ?