Forum.VWGolf.pl

Zawieszenie, ukł. kierowniczy, wydech mam o.k. - sprawdzane w warsztacie, przeguby zewnętrzne wymienione, a podczas jazdy coś stuka!!!!
Są to głuche stuki z dużą częstotliwością, im szybciej jadę tym szybciej stuka.
Najbardziej słyszalne przy skręcie w lewo jak auto z lewej strony się unosi.
Czy może być to przegub wewnętrzny? Kręciłem kołem, coś tam w lewym przegubie przeskakuje.
Jakie są objawy przegubu wewnętrznego?

Najpierw stukanie, drgania na kierownicy, potem sie rozpada i tracisz napęd

Jeżeli stuka na zakręcie to objaw przegubu zewnętrznego. Wewnętrzny na początku stuka tylko podczas przyspieszania, potem już zawsze i coraz głośniej, niezależnie od skręcenia kół.

Więc to jest to, zapomniałem dodać, że jak puszczam pedał gazu, to drgań nie słychać. Lewy przegub do wymiany. Dzięki za pomoc!!!!

panowie a czy oska powinna miec luz w kierunku kolo - skrzynia ???jesli tak to czy duzy ???

krzylo, tak powinna miec luz, ciezko mi okreslic czy to ejst duzy czy maly luz po prostu jest poweidzmy 1 - 2 cm

preker20, z tym luzem to chyba przesadziłeś, luz jest po jednej stronie tam gdzie wielowypust po to że jak pracuje zawieszenie to półoś ma się gdzie ruszać. Natomiast ruszając ją ręką w lewo i prawo nie powinno być luzu lub minimalny inaczej może stukać.

stempel72, no pi razy oko napiaslem ale generalnie ma byc luz bo tak jak piszesz ze pracuje wachacz i mamy rozne odleglosci od roznicowego do piasty