Forum.VWGolf.pl

Witam! Mam Golfa III ze sportowym zawieszeniem! Założyłem 15 alufelgi i teraz na nierównej nawierzchni koła trą o nadkola z tyłu! Mozna przy tego rodzaju zawieszeniu podwyższyc je trochę, tzn. zwiększyć dystans pomiędzy oponą a nadkolem?

napisz jakie masz opony, felga 15 nic ni emówi, moze masz zawysoki profil albo cos, napisz cos wiecej.

Opona to 205/50/15

zaloz 195/50/15 lub 195/45/15 , ewentualnie jesli tarcie opon jest niewielkie to sprawe zalatwi zagiecie rantow w nadkolach.rozumiem ze felg niechcez zmieniac ale jesli zmiana wchodzilaby w gre to felgi z wiekszym et tzn jesli teraz masz et np25 to zmiana na felgi z et np30 aby felga bardziej schowala sie w nadkolu, a co do zawieszenia jesli jest to KIT to mozliwosci zmiany wysokosci niema chyba ze zmienisz sprezynki na np centymetr lub dwa wyzsze a jesli jest to gwint to mozesz za pomoca klucza i nakretek regolowac do woli

Nie wiem czy coz zdzialasz regulujac zawieszeniem, najlepszym rozwiazaniem by bylo zaklepanie rantow i po sprawie.

Mateusz_vw pisze:Nie wiem czy coz zdzialasz regulujac zawieszeniem, najlepszym rozwiazaniem by bylo zaklepanie rantow i po sprawie.

jesli ma zawieszenie gwintowane to zdzialac moze bardzo wiele bo taki typ zawieszenia ma najczesciej mozliwsc regolacji w zakresie 100mm

Mateusz_vw napisał:
Nie wiem czy coz zdzialasz regulujac zawieszeniem, najlepszym rozwiazaniem by bylo zaklepanie rantow i po sprawie.

jesli ma zawieszenie gwintowane to zdzialac moze bardzo wiele bo taki typ zawieszenia ma najczesciej mozliwsc regolacji w zakresie 100mm

Zle sie wyrazilem, bo jasna sprawa ze jak ma gwint to ma duze pole regulacji ale napisalem tak bo podejrzewam ze kolega ma kit

czy zaklepanie rantów grozi uszkodzeniem lakieru??

Nie jesli podejdziesz do tego z głową.Podjedz do jakiegos blacharza to Ci pomoze w tym jesli sam nie dasz rady.

Aronix pisze:Witam! Mam Golfa III ze sportowym zawieszeniem! Założyłem 15 alufelgi i teraz na nierównej nawierzchni koła trą o nadkola z tyłu! Mozna przy tego rodzaju zawieszeniu podwyższyc je trochę, tzn. zwiększyć dystans pomiędzy oponą a nadkolem?

Najlepiej to albo zmienić oponki na węższe o ile tarcie jest delikatne i tylko dotyka botnika lub podklepanie rantów od wewnątrz też sprawa nie skomplikowana o ile na błotniku nie ma za dużo betonu

Dzięki wszystkim! Najpierw wymienie opony na 195 i zobacze jak bedzie! , potem jak da rady to podwyższe amory no a jak to nie pomoże to zobacze te ranty! Pozdrawiam

Masz jakieś zawiecha kiepskie ja miałem sporty z prawdziwego zdarzenia fele 16/40/215 samochodzik załadowany w sześć osób żadnego dobijania ani przycierania.

Ja tam tez mam sportową zawiechę. Fele 15', gumki 195/50/15 i opony tarły mi o blachę z tyłu . Ale to jak jechałem załadowany oczywiście. Co do tego "et" to nawet nie wiem o co chodzi , ale sprawę załatwiło podgięcie rantów
pozdro

o co chodzi z tym zaklepywaniem rantow czy ktos moglby mi to wytlumaczyc o jakie ranty wogole tu chodzi bo troche zieloniutki w temacie jestem