Golf II 1.8 RP

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Rompol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:57
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Golf II 1.8 RP

Post autor: Rompol » wt kwie 10, 2007 21:04

Witam mam takie pytanko jakie jest normalne zuzycie oleju w golfiku z silnikiem 1.8 lub jesli ktos posiada ksiązke napraw lub cos jak tam podają z góry dziękuje z odp Piotrek ;)



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » wt kwie 10, 2007 21:25

Silniki tej generacji mogą zużyć do 0,5 litra oleju od wymiany do wymiany, czyli na 10000km. Jak zużywa ci więcej to polecam wymianę uszczelniaczy w głowicy. Też mam RP pod maską i kupiłem to auto od znajomego. Silnik ma nalatane już 280000km i cały czas jeździ na pół syntetyku. 12000km temu wymienione były uszczelniacze tylko bo zaczął żreć prawie dwa litry oleju od wymiany do wymiany. Teraz jest spokój. Ile wlejesz tyle wylejesz. No może 0,1 litra zje od butowania, a silnika nie oszczędzam.



raf1al
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 895
Rejestracja: ndz wrz 10, 2006 19:54
Lokalizacja: Wieliczka
Kontakt:

Post autor: raf1al » wt kwie 10, 2007 21:30

A ja skorzystam z sytuacji i zapytam dlaczego mi zasyfia wtrysk i okolice wtrysku olejem przez ta rurę co idzie od pokrywy zaworów !??



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » wt kwie 10, 2007 21:34

Bo pierścienie już nie trzymają jak należy i są duże przedmuchy do komory korbowej. A jak wiadomo ciśnienie gdzieś musi uchodzić. A jak wiadomo odma jest od tego, a odma to właśnie ta rura co idzie do nakładki na wtrysk.



raf1al
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 895
Rejestracja: ndz wrz 10, 2006 19:54
Lokalizacja: Wieliczka
Kontakt:

Post autor: raf1al » wt kwie 10, 2007 21:37

TAZ pisze:Bo pierścienie już nie trzymają jak należy i są duże przedmuchy do komory korbowej. A jak wiadomo ciśnienie gdzieś musi uchodzić. A jak wiadomo odma jest od tego, a odma to właśnie ta rura co idzie do nakładki na wtrysk.
no ale oleju nie ubywa duzo :(



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » wt kwie 10, 2007 21:38

raf1al, ja mam rp i od wymiany do wymiany nic niedolewam,olej mineralny mobil.TAZ, a zawory moga byc nieszczelne i zasyfia?(taka mala teoria)

[ Dodano: Wto Kwi 10, 2007 21:39 ]
raf1al, tez mam tam syf maly co prawda i jest ok smigaj i olej to.



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Post autor: TAZ » wt kwie 10, 2007 21:40

I nie będzie bo przecież kanały odmy nie są zatopione w oleju tylko zbierają gazy wytworzone w komorze korbowej. Ciśnienie z tłoków przedostaje się do komory korbowej. Tam powstaje pewne ciśnienie i ono kanałami odmy wędruje do układu dolotowego. W tych gazach są drobinki oleju i to one zasyfiają układ dolotowy.



raf1al
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 895
Rejestracja: ndz wrz 10, 2006 19:54
Lokalizacja: Wieliczka
Kontakt:

Post autor: raf1al » wt kwie 10, 2007 21:41

piotr2 pisze:raf1al, ja mam rp i od wymiany do wymiany nic niedolewam,olej mineralny mobil.TAZ, a zawory moga byc nieszczelne i zasyfia?(taka mala teoria)

[ Dodano: Wto Kwi 10, 2007 21:39 ]
raf1al, tez mam tam syf maly co prawda i jest ok smigaj i olej to.

dolewać to nie dolewam a raczej tak 0.4 bo mi spod uszczelki od dekla zaworów strumieniami sie leje :) "z lenistwa" ale wtrysk mam wiecznie zarypany olejem!

[ Dodano: 10 Kwi 2007 21:43 ]
TAZ pisze:I nie będzie bo przecież kanały odmy nie są zatopione w oleju tylko zbierają gazy wytworzone w komorze korbowej. Ciśnienie z tłoków przedostaje się do komory korbowej. Tam powstaje pewne ciśnienie i ono kanałami odmy wędruje do układu dolotowego. W tych gazach są drobinki oleju i to one zasyfiają układ dolotowy.
czyli jedyna rada to albo zostawić jak jest albo remont silnika? lub zalac mineralnym np castrol GTX3



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » wt kwie 10, 2007 21:44

TAZ, ok dzieki cos mi sie pokrecilo z odmą

[ Dodano: Wto Kwi 10, 2007 21:45 ]
raf1al, albo sama wymiana pierscieni.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 106 gości