Forum.VWGolf.pl

Witam.
W Vento 1,8 z gazem na "śrubce" kolega ma problem z zapalaniem. Na benzynie odpala dopiero po mocnym wciśnieciu gazu.Potem musi potrzymać przez minutę 2 tys obrotów,żeby sie rozgrzał. Wolne obroty są niestabilne. Nawet jeżeli trzyma silnik na obrotach powtarzają się cykliczne szarpniecia, jak gdyby silnik sie dusił, potem nabiera obrotówi z znowu na ułamek sekundy się dusi, dzieje sie to cyklicznie w jednakowych odstepach około 2 sekund i podobnie jest przy różnych prędkościach na obrotomierzu. MIał również przypadek,że przy skręcie w bramę auto weszło mu na 5 tys obrotów i nie chciało zejść. Jest zamontowany gaz, ale bez żadnej elektroniki. Gazownik powiedział,że winny jest silniczek krokowy. Ale silniczek chyba nie pracuje przy wyższych obrotach?

silniczek krokowy pracuje tylko na biegu jałowym

Sprawdz kable czy nie maja przebicia...

jesli nie kable i kopulka z palcem, bo to sa najtansze w wymianie, to moze byc juz nie taka cewka, albo i to co mi sie przydazylo - pasek rozrzadu przeskoczyl o zabek i nawet z samego sprzegla niechcial ruszac....
wiec zacznij od tych tanszych rzeczy, pozniej sprawdz pasek, bo to jednak jest spory wydatek w wymianie: robocizna to okolo 100zl w okolicach w-wy, pasek i napinacz i tak co jakies paredziesiat tys km trzeba wymienic, wiec dla bezpieczenstwa silnika wiadomo:)
ps: mi mechanicy mowili ze to cewka, a po zakupie nowej, nawet i silnik krokowy nowy nadal usterka nie ustala, i zupelnym przypadkiem po prostu wymienilem pasek, i to on sie przyczyna okazal (meczylem sie z tym od listopada...)
sprawdz jeszcze przepustnice, moze ona jest zabrudzona, czy wymaga regulacji, albo kąt wyprzedzenia zaplonu.

sprawdz styczniki zamkniecia przepustnicy(biegu jalowego) i pelnego otwarcia. Znajduja sie przy przepustnicy