Strona 1 z 1
Jaki w końcu olej?
: wt kwie 10, 2007 09:21
autor: konradwo
Witam serdecznie. Mam mały dylemat. Będąc ostatnio o mechanika podsłyszałem jego rozmowę z jakimś gościem. Tamten gościu zaczął się chwalić, że zalał silnik gęstszym olejem (bodajże 15w50), w mechanik od razu na niego, że co zrobił. Podobno nowe silniki mają pneumatyczne czy hydrauliczne coś tam (nie pamiętam). Mówił, że nie wolno zalewać nowszych silników takimi olejami. Nie wiem co zrobić, czy wymienić z powrotem na 10w40 czy jeździć dalej na 15w40 (zrobiłem na tym 10 tys. km). Podobno nie wolno zmieniać na rzadszy. Ja już sam nie wiem. Co o tym wszystkim sądzicie. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi. Pozdrawiam.
: wt kwie 10, 2007 09:29
autor: Matador
Trzeci wątek na ten sam temat w ciągu ostatnich dwóch dni.. poczytaj dwa ostatnie ,bo nie ma sensu tego samego ciągle pisać..
: wt kwie 10, 2007 09:31
autor: Berni
hmm temat juz byl przerabiany
opcja szukaj:)
ale w skrocie to owszem nie zmienia sie np z minerala na pol syntetyk badz syntetyk...
juz zostaw tak jak masz teraz na 15w40...
: wt kwie 10, 2007 10:01
autor: Paweł NPI
Berni pisze:ale w skrocie to owszem nie zmienia sie np z minerala na pol syntetyk badz syntetyk...
BZDURA!!
konradwo, Jak tylko możesz wracaj na 10W40 i się nie bój niczego. Nic się nie stanie. Ja prawie 1,5 roku na mineralu jeżdżę i niedługo wlewam półsyntetyk.
Z minerala nie można przechodzić bezpośrednio na syntetyk, ale na półsyntetyk bez najmniejszego problemu.
: wt kwie 10, 2007 10:53
autor: T.O.B.I.
zgadzam sie z przedmowca ja tez zmienilem z minerala na polsyntetyk i jak trzymal olej tak trzyma nic nie ubywa
: wt kwie 10, 2007 19:40
autor: KrzychoKa
Również zgadzam się z przedmówcami, jestem za opcją zmiany na półsysntetyk. W kwesestii "hydraulicznych coś tam" (popychaczy) to chodzi o to że pracując na oleju mineralnym (który z natury jest gęstszy) nie mają one właściwego smarowania. A to z kolei odbija się na ich zwiększonym zużyciu i wyraźnie słyszalnej pracy (stukotanie przy rozruchu i nie tylko). Opcję zastosowania oleju mineral. można ćwiczyć na wyeksploatowanym silniku - minimalnie likwiduje luzy i wycisza, i właśnie na takim silniku (wyeksploatowanym) powrót do oleju półsyntetycznego może skończyć się nagłym ujawnieniem się licznych wycieków i luzów. Olej półsyntet. ma lepsze właściwości penetracyjno-myjące, wypłucze nagar po mineralu i ... plama pod autkiem! To by było na tyle