Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam kilka pytań które mają określić co w zawieszeniu w golfie3 kwalifikuje się do wymiany.
Po czym poznać że:
1. uszkodzona, zużyta jest końcówka drązka kierowniczego
2. uszkodzony, zużyty jest łącznik stabilizatora (przód)
3. zużyte jest łożysko w kole
4. zużyte jest łożysko trzpienia amortyzatora
5. zużyte są tuleje w belce tylnej
6. zużyte są poduszki amortyzatorów
7. zuzyte są amortyzatory
8. zuzyte są sprężyny
itp
Wydaje mi się ze taki post jest potrzebny, by w jednym temacie zamknąc nurtujące pytania dotyczące zawieszenia.

trzeci.p,
Najlepiej podjedź do mechanika i niech Ci wszytsko sprawdzi, jesli masz tyle obaw.

Co do drążka kierowniczego - spróbuj poruszać przednim kołem (do siebie - od siebie), jeśli sie ryra, to może być końcówka.
Łożysko huczy podczas jazdy (przednie najpierw na zakrętach, czy łukach, tylne także przy jeździe prosto).
Jeśli masz zużyte tuleje od prócz dość charakterystycznego głuchego odgłosu, powinieneś także czuć szarpanie tylniej belki podczas przyśpieszania.
Co do amorków, to podczas postoju dociśnij auto na wyskokości koła do ziemi, jeśli sie buja, to amorki do wymiany (czuć także bujanie podczas jazdy - auto nie trzyma się drogi, jest mało stabilne).
pozdr.

Proponuję wjechać na stację diagnostyczną z trzepakami ,za parę groszy znajdą ci wszystkie luzy..

trzeci.p pisze:3. zużyte jest łożysko w kole

wycie łożyska w czasie jazdy, nawet luz na kole.

trzeci.p pisze:1. uszkodzona, zużyta jest końcówka drązka kierowniczego

stukanie na nierównościach i po złapaniu za nią wyczówalny luz.

trzeci.p pisze:5. zużyte są tuleje w belce tylnej

pukanie dochodzące z tyłu auta, i (ja tak miałem) niestabilność auta na wybojach

trzeci.p pisze:7. zuzyte są amortyzatory

Wiadomo buja autem w nieskończoność

[ Dodano: 2007-04-10, 10:07 ]

trzeci.p pisze:8. zuzyte są sprężyny

auto np. nierówno stoi, lewa strona wyżej a prawa wyżej lub odwrotnie

najlepiej pojedź na stację diagonostyczną (z kumatymi chłópakami a nie konowałami) jak masz wątpliwość zapłacisz 30 zł i zobaczysz sam na własne oczy co się dzieje z zawichą bo zgadywanie na ucho to jednak trzeba trochę doświadczenia a i tak to ciągle jest zgadywanie

trzeci.p pisze:1. uszkodzona, zużyta jest końcówka drązka kierowniczego

a jak chcesz sprawdzic czy drazek jest sprawny to wchodzisz pod auto i nim szarpiesz. Jak sa luzy to rozwalalony.

trzeci.p pisze:7. zuzyte są amortyzatory

auto stoi na prostym s Ty mocno naciskasz na amora. Jezeli auto zaczyna bujac sie to cos nie sprawny jest amor.

trzeci.p pisze:2. uszkodzony, zużyty jest łącznik stabilizatora (przód)

w 1.4 chyba nei masz stabilizatora

[ Dodano: Wto Kwi 10, 2007 12:05 ]

trzeci.p pisze:4. zużyte jest łożysko trzpienia amortyzatora

gluche pukanie na neirownosciach


najlepij jak koledzy wyzej pisali podjedz na stacje diagnostyczna, wjedziesz na szarpak oraz sprawdzisz amorki

W 1.4 jak i we wszystkich modelach golfa 3 jest stabilizator w przednim zawieszeniu, nie przesadzajmy - to nie maluch Niewielka róznica jest w golfie z silnikiem 2E (inne mocowanie stabilizatora, mocowanie sforznia kulowego wahacza do zwrotnicy koła) Jeśli chodzi o tył to drązek stabilizatora występuje tylko w wersji GT z silnikiem ABS oraz wszystkich z motorem 2E.

Jeśli chodzi o wizytę na stacji diagnostycznej to normalka, chodzi mi bardziej o wypowiedzi mające pomóc zdiagnozować problem bez takowej wizyty. Przykład Tagesika czy palena, dzięki chłopaki

trzeci.p, to dziwne bo ja nei posiadam z przodu stabilizatora, w mk2 1.6 tez nei mailem ale nei wazne bo nei o tym ten temat. Pozdrawiam

Najszybciej i najtaniej wszelkie luzy i nieprawidlowosci w zawieszeniu znajdziesz na stacji diagnostycznej na szrpakach. Kosztuje to grosze a zdarza sie ze diagnosta nic za to wezmie.
Pozdrawiam.