Forum.VWGolf.pl

witam

jak w temacie mam maly problem z podlaczeniem podcisnienia do gaźnika...

silnik 1,6 od golfa 2 B+G

zakupilem gaźnik i po zamontowaniu i uruchomieniu auta obrotu natychmiast wzrastaly do ok 4000 , wydaje mi sie ze to wina podlaczenia wezykow podcisnienia bo regulacja na parowniku nie pomogla w zmniejszeniu obrotow .... dodam ze na starym gaźniku autko nie chodzilo na wolnych obrotach na benzynie a na gazie troszke bylo przesadzone spalanie (silnik 1,6 palil ok 15 litrow gazu w zimie , teraz ok 12)

ma ktos jakis schemat podlaczenia wezykow ... ewentualnie regulacji gaźnika (wiem ze na gazie nie ma to wiele wspolnego)

z tego co czytalem to trojnik ma byc podlaczony do tego automatu podcisnienia czy jak to sie zwie ... ale gdzie jeszcze ida przewody i czy np. to ze mixer (nalozony na gaźnik nieprawidlowo moze zasysac niepotrzebne powietrze (4000 obrotow???)

za pomoc wielkie dzieki

suzkaj rysunków na tej stronie http://www.ruddies.business.t-online.de/v1b3.htm

Paweł Marek, schemat jest ale samegop gaznika (ale dzieki tez sie moze kiedys przyda) , najlepiej jak by ktos mial jakies fotki gdzie jaki przewod podpiac ....

Witam krzylo !!




albo to



W 1b to za wiele nie bylo wezykow prawda?
pozdrawiam

mmaarriiaann, no nie bylo z tym ze poza tym ze ida do gaznika to wychodza jeszcze z innych miejsc ... dzieki twojemu schematowi wiem mniej wiecej ktore wejscie za co odpowiada ... i gdzie np mam podlaczyc wezyk od filtra powietrza ... ciagle sie zastanawiam nad tym automatem podcisnienia jedni mowia ze ma byc on podlaczony z trojnikiem inni ze jak na schemacie... w kazdym razie dziekoVWka za schemat opisowy ...