Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich mam golfa3 19 gtd z 93roku.Autko jest ok tylko mam mały problem z obrotami silnika i spalaniem. Golfik trzyma caly czas 1000 obrotów a to chyba nie jest normalne i pali mi po miescie ok10 l na 100 km, wydaje mi sie ze to chyba troszke za dóżo . Prosze o pomoc w tej sprawie bo chciał bym jak najszybciej usunąć usterke.

Ps. pozdrawiam i życzę wesołych świąt

domel62 pisze:dóżo

sprawdź czujnik temperatury

czujnik temperatury jest ok bo wskazuje ilość stopni i włącza wiatrak przed chłodnica cz mimo tego może być zepsuty?jeżeli tak to w jaki spsób mam to sprawdzić?
Pzdr.

W Td czujnik nie ma wpływu na spalanie- tu działanie jest czysto mechaniczne- duże spalanie najczęściej źle ustawona pompa wtryskowa lub duże opory toczenia. Ja w swoim AAZ w czasie zimy na odcinkach max 5km najwiekrze spalanie odnotowałęm 7,4l, teraz tylko po mieście spadło do 6,8l. Czujnik w tym silniku przydaje sie tylko do wskazywania temp. silnika i do przesyłąnia informacji do modułu który steruje świecami żarowymi- innych funkcji w AAZ nie spełnia. Obroty w tym silniku powinny być na rozgrzanym silniku 90st i temp. oleju min. 80st w granicach od 850 do 950 obr. Zanim zaczniesz grzebać z obrotami najpierw sprawdz je na elektronicznym obrotomierzu na desce ile naprawdę mają bo ten wskazówkowy jest nie dokładny. Jak włączyć elektroniczny obrotomierz znajdziesz w poradach na stronie głównej. Przy czym musisz sprawdzić czy obroty po mocnym rozgrzaniu w trasie Ci nie spadają i czy w związku z tym nie masz źle ustawionego wydatku szczątkwego, dopiero po tym można pokręcić i ustawić obroty. Obroty są teź wyższe jak ktoś podkręci dawkę paliwa wtedy obroty są więkrze i spalanie też. Pozdrawiam

dzieki za posta ale ja dopiero zaczynam przygode z forum i troche jeszcze kuleje nie moge nigdzie znalezc nic na temat jak właczyc elektroniczny obrotomierz prosze o pomoc
Pzdr.

wielkie dzieki za ten link masz punkt za pomoc ode mnie
Pzdr

hmmm widze ze mam ten sam problem .... obecnie patrzac na obrotomierz wskazowkowy mam 990 obrotow... a to chyba zle i wlasnie spalanie mam duze... kolo u ktorego bylem stwierdzil ze mam za duza dawke paliwa mozliwe.. ale tez powiedzial ze turbo to on tu nie czuje i nie mozna mi zmniejszyc dawki paliwa bo samochod wogole nie pojedzie.. Turbo to ja slysze juz przy 2200 a tak powaznie odczuwalne jest przy 2500 2600 wtedy maszyna ciagnie przyspieszenie mam oki ale tak jak on to ujal to wlasnie dzieki temu ze mam podciagnieta pompe i wieksza dawke paliwa co z tym zroibc... czy nie wymieniony filtr paliwa mozew tez byc powodem takich zachowan???

jezeli chodzi o filtry to ja wymieniłem wszystkie i dalej jest to samo

[ Dodano: 09 Kwi 2007 10:06 ]
szukam ksiazeczki do obsługi golfa MK3 jest tam wiele zeczy z których niewiem jak zkorzystac np.jest opcja ustawiania inspekcji co pomaga w zapamietaniu kiedy mamy wymienic olej,zrobic przeglad,itp.Jak ktos ma to to mój mail domel62@wp.pl
pzdr.