Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie czym się te silniki różnią ponieważ kolega ma silnik 75KM, czy idzie go przerobić na 90 KM

zieeeeeeeeeeeeeeew....
bylo 8998754132131646541654654 razy..
Uzyj szukajki..

SToRM, nie siej proszę cię fermentu bo 8998754132131646541654653 razy dopiero było więc mozna jeszcze kilka takich tematów powtórzyć. A do procesu rejestracji na forum oprócz potwierdzenia mailem trzeba dodać trening używania wyszukiwarki.

jako że temat za chwile i tak wyląduje w koszu, skorzystam z okazji i podpytam czy wiesz coś nowego n.t. majóVWki?

Tak, jeśli wymienisz wałek rozrządu, komputer, tłoki z pierścieniami i prawie cały wydech (większe średnice rur i inne bebechy w środku), a do kompletu dołożysz jeszcze chłodnicę oleju.

Czyś co to oznacza? AAM+MH a co do sloganu na dole to zajeb..... mi się podoba

AAM+MH

dwa oznaczenia silników które posiada czyś,

czyś pisze:a do kompletu dołożysz jeszcze chłodnicę oleju.

?????? bez komentarza :bajer:oleju???????????????????????

E zaraz tam bajer,moje auto też ma i się nie chwalę

Sikor83 pisze:Witam mam pytanie czym się te silniki różnią ponieważ kolega ma silnik 75KM, czy idzie go przerobić na 90 KM

A tak na poważnie , powtórze choc juz było .

- ECU czyli komputer
- wałek rozrządu
- tłoki

i zbliżysz sie mocą do 90PS

djtom pisze:jako że temat za chwile i tak wyląduje w koszu, skorzystam z okazji i podpytam czy wiesz coś nowego n.t. majóVWki?

19-20 maj - Tor Sluzewiec
Data 100% - miejscowka 100%
Reszte niech pisza organizatorzy - raczej na 90% jednak sie odbedzie

jednak?

ja bym tłoków nie zmieniał, a 90 ps bym przekroczył

Kenaj pisze:ja bym tłoków nie zmieniał, a 90 ps bym przekroczył

jakbys to zrobil

miałem doświadczenia z RP i wiem co można z tym zrobić za relatywnie małe pieniądze, mam swój temat w speed