Forum.VWGolf.pl

ehh
dzis się załamałem
koledze padła skrzynia w 1.8 KR i za nic w świecie nie chce wyjść!!
odkręciliśmu łapy, wszelkie śruby, jest cała luźna!!
ale nie daje się jej wyjąc, wadzi grzybkiem od przegubu o koło wieńcowe.
czy trzeba tez odkręcić silnik z tej poduszki pod kolektorem wydechowym i z tego teleskopu żeby bardziej zeskosować silnik??
może ktoś z Was coś mi doradzi??

pozdrawiam

trzeba zdiąć ze skrzyni ten grzybek-flanszę od półosi-zawsze trzeba zdejmować gdy jest flansza na duży przegub a tam na pewno tak jest
aby zdjąć flanszę trzeba ją wyczyścić od strony gdzie przychodzi przegub, wydłubać ze srodka plastikową zaślepkę i jest tam coś w rodzaju pierścienia osadczego tylko nie ma oczek do klapcążek-kolega po prostu niszczył młotkiem i przecinakiem ten pierścień aby wypadł on w kawałkach ale może znajdziecie jakiś mądrzejszy sposób-kolega to fan młotka
nie ma innej opcji aby rozdzielić na samochodzie skrzynie od silnika gdy jest flansza na duzy przegub
wiem bo wyjmowaliśmy skrzynię w PF i tam tez jest duży przegub-dla przykładu w PN gdzie jest mały przegub problem haczenia o koło zamachowe juz nie wystepuje

t-tas,
dzieki serdeczne, czyli z zakładaniem jest tak samo, przed montarzem skrzyni poprostu musze ten grzybek przegubu zdiąć!!
o mało włos a byśmy już silnik odkręcali na poduchach żeby ta skrzynie wyjąć

flanszę trzeba założyć dopiero jak skrzynia będzie włożona na silniku-z flanszą tak jak sie nie da zdiąć skrzyni tak i się z nią nie da skrzyni założyć-po prostu jest za duża i bedzie haczyć- bez zdejmowania flanszy da się tylko gdy silnik i skrzynia są poza samochodem-bo wtedy mozesz wychylić skrzynię w drugą stronę choć i tak chyba jest problem