Forum.VWGolf.pl

jendrzej, sam zmieniałeś ???? moze ci sie jakimś cudem kąt pocylenia koła do jezdni przestawił i teraz sciaga i moze nawet ścinać opony !!://

Proponuje pojechać w 1 kolejności na geometrie a potem jak to nic nie wykarze to bedziemy myslec dalej )

a jakiej szerokości masz te 15 jak jak zmieniłem na 15 z et 25 to mnie ściągało na lewo a jak zmieniłem na 14 z et 35 to idzie prosto( felgi 15 są proste ) ale ja u siebie mam juz małe podejżenia

Nie wiem tylko jakim cudem może się sama zbierzność przestawić albo tym bardziej kąt pochylenia koła... A zamieniałeś koło prawe z lewym?? Bo to że z tyłem zamieniałeś to o niczym nie świadczy... Może najechałeś gdzieś na jakiś krawęrznik albo dużą dziurę??

moze masz luzna prawa koncówke stabilizatora drązka kierowniczego

borys255 pisze:moze masz luzna prawa koncówke stabilizatora drązka kierowniczego

Drążek kierowniczy i stabilizator to dwie różne rzeczy i przy luzie na stabilizatorze nie ma wpływu na kierunek jazdy. Na drążku jeśli jest luz to będzie pukać i może ściągać.

Koła które teraz założyłeś na przód sa nierówno zdarte w poprzednim sezonie. Co oznacza że gdzieś masz coś nie tak z ustawieniem geometrii kół. Jedź na geometrię. Jeśli z przodu geometria jest dobra, a z tyłu coś nie tak to znaczy że niestety bardzo pradopodobny jest dzwon w przeszłości. Ale nie ma się co przejmować. Częściej zmieniaj koła pozycjami jeśli nie da sie tego ustawić. I zawze zmieniaj tył z przodem. Zamiana w obrębie jednej osi nic nie da, bo po dzwonie w bok oba na tylnej osi będą zdzierać się podobnie z tego samego boku.

jendrzej, W takim razie jedź na porządną stację i niech sprawdzą całą geometrię. Ja w ASO SKODY płaciłem za kompletną geometrię coś niewiele ponad 60 PLN... Więc lepiej raz wydać niż później na opony wydawać...

palen pisze:Więc lepiej raz wydać niż później na opony wydawać...

dokładnie !!!

palen pisze:Nie wiem tylko jakim cudem może się sama zbierzność przestawić albo tym bardziej kąt pochylenia koła

Własnie napisałem ze jakimś cudem ?? moze miał słabo dokręcone amor itd i walnął porządnie młotkiem w opone bo nie chiało koło zejśc i sie przestawiło :PPP heheh

[ Dodano: Pon Kwi 02, 2007 22:28 ]
Tak wogole to ja ściągając alu podpisałem sobie na oponach od wewnątrz ktora jest która ) i jak załozyłem to wsi gra i smiga )

pierwsza sprawa:
-powietrze( po rowno po obu stronach) mniej na jednej stronie i juz ciagnie
druga sprawa:
-dokrecanie (może deczko krzywo dokreciles 1-2 mm i tez robi swoje) nie masz czasem malego bicia?

I nie piszcie ze mu sie kat pochylenia zmienil bo mnie ze smiechu zatka. Jak sie moze zmienic jak on nic nie ruszal zawieszenia tylko opony zmienial.

Kola do wyważenia jak to co wyzej nie pomoze i posprawie. 2 przodnie sobie wyważ albo 4 na raz i bedzie super