Forum.VWGolf.pl

moze mi ktos powiedziec jak w tych *** samochodach odpowietrzyc układ bo juz nie wytrzymuje


wentylator nowy, włacznik wentylatora 2 tyg , płyn jest

i *#cenzura#* wentylator sie nie włacza



prubowałem normalnie go odpowietrzyc ale nic


moze w tych szwabskich wynalazkach jest jakis ich *#cenzura#* w kosmos patent (taki sam jak z wymiana wentylator)


przepraszam za jezyk ale mam juz porostu dosc tego samochodu władowaem w niego kilka tys a on ciagle sie psuje

jozekrjrj pisze:prubowałem normalnie go odpowietrzyc ale nic

tzn jak ??

[ Dodano: Nie Kwi 01, 2007 22:01 ]


[ Dodano: Nie Kwi 01, 2007 22:04 ]

jozekrjrj pisze:kilka tys

co z nim robiłeś???

no tak jak jest opisane

a on dochodzi do 90 i wentylator nie działa ( na krutko podłaczony działa)

i sobie tak temp wzrasta i ilosc płynu w zbiorniczku tez

jozekrjrj pisze:i ilosc płynu w zbiorniczku tez

to naturalny objaw że stan wody po nagrzaniu się podnosi

no ale wentylator niw włacza sie

a to juz nie jest normalne


zreszta wzrost płynu pod sam korek nie jest taki za bardzo normany

Moze termostat walniety? a sprobuj jeszcze odpowietrzyc w ten sposob, ze po nalaniu plynu nie zakladal korka zbiorniczka wyrownawczego, odpal silnik dmuchawa cieplego powietrza na full i czekaj az dojdzie do 70-75stopni! pozdrawiam

jozekrjrj pisze:włacznik wentylatora 2 tyg , płyn jest

i ******* wentylator sie nie włacza

a kabelki dochodzące do wentylatora posprawdzałeś ??
skoro na krótko działa to moze kupiłeś też wadliwy włącznik termiczny (czasami tak się zdarza)

Marioo pisze:odpal silnik dmuchawa cieplego powietrza na full i czekaj az dojdzie do 70-75stopni! pozdrawiam

hmm jakaś nowa metoda...
może wytłumaczysz to dokładniej??

jozekrjrj, ja u siebie robiłem to troche inaczej... włączyłem silnik i wlewałem płyn, aż do odpowiedniego poziomu i tak sobie chodził a ja dolewałem aż właczył sie wentylator.

U ciebie może być walnięty termostat (za późno sie otwiera) albo niedrożna chłodnica, albo czujnik właczania wentylatora.

Ja proponuje, żebyś włączył silnik (jak bedzie zimny) i czekał do momentu aż zacznie ci wywalać wode. W tym momencie sprawdz czy chłodnica jest ciepła czy zimna (powinna być gorąca)
W czasie tego "eksperymentu" trzymaj rękę na dolnym wężu od chłodnicy żeby sprawdzić kiedy zaczyna sie grzac (bedziesz wiedział czy termostat pracuje w miare prawidłowo)

Możesz jeszcze sprawdzić ten czujnik wrzucając go do gorącej wody (tak żeby był podłączony do wtyczki - tylko nie zanurzaj kabli) a wentylator powinien sie włączyc.

MOŻE SIĘ UDA GO ZDIAGNOZOWAĆ.
ŻYCZĘ POWODZENIA

jozekrjrj, sprawdź bezpiecznik wentylatora.

nie ma bezpiecznika wentylatora


czujnik jest dobry bo działał przed wymiana wentylatora

termostat tez działał ( tak momentalnie by sie popsuł??)

przewody sa dobre bo zwierałem w kostce od włacznika wentylatora


ile moze kosztowac termostat??

jozekrjrj pisze:le moze kosztowac termostat??

nie jest drogi, ok 40zeta.
A czy chłodnica jest cała gorąca?

jozekrjrj pisze:nie ma bezpiecznika wentylatora

NIE MA?????

Jest bezpiecznik wentylatora bo sam ostatnio wymienialem, jest chyba 17, albo 18 wiem ze jest 30A. A moja metoda odpowietrzania, moj mechanik mowil zeby tak zrobic, odkrecalem korek plynu chlodzacego, wlewalem plyn do prawidlowego poziomu, odpalalem silnik i wlaczalem dmuchawe z cieplym powietrzem (wtedy jest pelny obieg z nagrzewnica), na jeszzce zimnym silniku dolewalem plynu jezeli bylo za malo, rozgrzewalem silnik do ok75stopni, moze troszke wiecej tak zeby woda do chlodnicy poszla i byl pelny obieg, wtedy zakrecalem korek i rozgrzewalem az do momentu wlaczenia sie wentylatora.
ale najpierw sprawdz bezpiecznik jest na 100%. pozdrawiam

[ Dodano: Pon Kwi 02, 2007 09:02 ]
Znalazlem na forum schemat bezpiecznikow wstawil kiler
http://forum.vwgolf.pl/download.php?id=9543
jest 19 bezpiecznik

Ja wczoraj akurat napełniałem układ chłodzenia i powiem Ci, że też nie mogłem go odpowietrzyć dobrze bez przejechania się. Według mnie najlepiej silnik odpowietrza się w czasie jazdy. Ustaw gałkę od ogrzewania na max i przejedz się z 15 km a potem po ostugnięciu silnika dolej plynu. Wydaje mi się, że jak silnik popracuje na wyższych obrotach i go troche wytrzęsie to lepiej usuwane jest powietrze z układu.

ten samochod mnie poprostu zadziwia


dzis sam sie odpowietrzyl metoda z ksiazki serwisowej



koledzy punkciki za chęć pomocy i za dobre rady