Forum.VWGolf.pl

Witam,

Po ustawieniu zapłonu i naprawieniu silniczka krokowego pojawił się problem.
Po zapaleniu silnika i przejechaniu paru metrów przy obrotach 2000-3000 tys jest zanik mocy.Tak jaby go zalewało . Jak przeskoczy ten moment to wszystko gra.Dzieje się tak nawet przy ciepłym silniku. Dzięki za pomoc.

Silnik 1.8 GT. RP

Pozdrawiam.

Ja mialem dokaldnie to samo, ale w 9A, okazalo sie ze byla uwalona fajka przewodu WN. dokaldnie w tym zakresie obrotow silnik mulil jakby go zalewalo i nierwono pracowal, jak sie okazalo slabla/zanikala iskra na jednym cylindrze.
Czyli wg mnie zacznij od sprawdzenia przewodow, swiec, kopolki i palca rozdzielacza
Pozdrawiam