Forum.VWGolf.pl

Wiatm, mam takie oblawy... jak odpale auto nie raz to obroty zkacza odrazu po odpaleniu na jakies 2000 rozna same pomalu do jakis 2300 i tak zostaje nawet jak pojezdrze troche to nie raz po jakis 10-15 min jazdy jjest ok z obrotami... ale nie raz tez jak odpale to obroty skacza odrazu na 2000 i tak jak by pulsuja miedzy 2000 a 2500 tak jak by sie gazowalo.... a nie raz jest normalnie.... przypuszczam ze to wina regulatora biegu jalowego, wsumie jestem pewny na 99%, uzywek nie moge nigdzie znalesc a nowka kosztuje 650zl czy da sie jakos to naprawic tanim kosztem i co moglo sie w nim kakretnie zepsuc ze tak dziala... sinik 1.8 abs..

Jeżeli masz sinik jak w podpisie, to masz pewnie 90KM, czyli ABS, regulator biegu jałowego do tego silnika kosztuje max 150zł za orginal: http://moto.allegro.pl/item178974314_si ... nalny.html, ja mam sprawny w domu bosh (rozebrałem go i czyściłem, nałożyem nowy smar, dlatego zaciski sa gdzieniegdzie popekane ) Jak chcesz to moge Ci go sprzedac za 80zł, ALE:

Uważam, ze te obroty u Ciebie wiążą się z dziurą w ktorymś wezu podcisnieniowym, sprawdz wszystkie wze, poruszaj nimi i wtedy dowiesz sie czy ktorys ni ejst pekniety, czesto pada waz idacy do pomy wsp. ham.

kley pisze: Uważam, ze te obroty u Ciebie wiążą się z dziurą w ktorymś wezu podcisnieniowym, sprawdz wszystkie wze, poruszaj nimi i wtedy dowiesz sie czy ktorys ni ejst pekniety, czesto pada waz idacy do pomy wsp. ham.

no jak wymienialem ta gume po wtryskiwachem to zauwazylem w tej plastikowej obudowie od dolotu powietrza co jest nalozona nad wtryskiwacz jakis jak by zaworek z dwoma rurkami i one nie sa podlaczone bo nie mam juz zadnych przewodow od podcisnienia wolnych, a inne przewpdy sa ok... ale mowie on nie raz tak poprostu sie zachowuje....