Forum.VWGolf.pl

podczas kazdego uruchomienia silnika resetuje mi sie komputer oraz zegarek. nie wiem w czym tkwi problem. akumulator jest ok wiec nie wiem co moze byc przyczyna. pozdro dla wszystkich golfiarzy

A nie masz czasem gazu??
Na forum wyczytałem, żektos na forum miał problem bo komp wskazywał błąd!
No to gazownicy mu tak zrobili, że po każdy unieruchomieniu silnika komp się restartował !!

Coś sobie przypominam ,że miałem taki problem kiedyś i był to spalony bezpiecznik od podtrzymania pamieci. Czyli zestaw wskażników ma zasilenie tylko po przekręconym kulczyku. Sprawdz wszyskie bezpiczniki bo nie pamietam który to i jesli jest któryś spalony wymien-może pomóc.

Problem tkwi w rozruszniku - tuleje do wymiany.

Popieram. Napraw sobie rozrusznik bo jest zbyt duży pobór mocy w czasie rozruchu i zbyt małe napiecie pozostaje dla innych urządzeń jak np. komputer , radio itp.

a wlasnie ze nie,bo to bezpiecznik,ja mialem tak juz 2 razy,sprawdz bezpiecznik,bo to na 100% to,a sprawdz czy dziala ci swiatelko od podswietlania wnetrza jak otwierasz drzwi,jak nie to na 100% bezpiecznik ba sa pod ten sam,juz to przerabialem...powodzonka...

Kaktus pisze:Popieram. Napraw sobie rozrusznik bo jest zbyt duży pobór mocy w czasie rozruchu i zbyt małe napiecie pozostaje dla innych urządzeń jak np. komputer , radio itp.

dokładnie za duzy spadek napiecia, cza by grubszy przewód do rozrusznika lub poprawic połączenie by miało wiekszą powierzchnię

jezeli mialby spalony bezpiecznik niedzialalo by mu oswieltelnie wnetrz oraz MFa i radio to jest wszystko na 1 bezpieczniku

Ja muszę niestety sam restartować kompa.. problem - instalacja gazowa - po pewnym czasie (np miesiącu jeżdżenia na gazie) silnik na benzynie nierówno pracuje. Wtedy pomaga mu restart.

Niektóre instalacje gazowe (pewnie te droższe) mają automatyczne restatrowanie kompa co jakiś czas.

Mowa była nie o ECU tylko o wskazaniach MFA przebiegu kilometrów i zegarku - mylimy pojęcia

ja też myślę że to wina rozrusznika, miałem taki sam objaw w swoim MK II 1,8 GT, okazało się że przy rozruchu był zbyt duży pobór mocy co było z powodowanę zaśniedziałymi stykami przy rozruszniku. Przeczyściłem wszystko, dałem nowe podkładki na przewody i nowe nakrętki i problem znikł.

WarMachine 18 napisał: jezeli mialby spalony bezpiecznik niedzialalo by mu oswieltelnie wnetrz oraz MFa i radio to jest wszystko na 1 bezpieczniku


to przeciez mowilem zeby zobaczyl czy dziala oswietlenie wnetrza,pozatym nie koniecznie radio musi niedzialac,umnie nie jest pod ten sam bezpiecznik to i nie jest to tez pierwszy bezpiecznik tylko 3 od prawej Mk3