Forum.VWGolf.pl

Próbowałem cos znalezc na ten temat, ale nei wiem czemu-szukajka mi nei działa- wiec dlatego pytam sie przez posta.
W warsztacie powiedzieli mi dzis- ze trzeba by sie zastanowic nad wymiana paska rozrzadu, natomiast do wymiany jest(są?): "silentbloki belki tył"
Orientujecie si emoze jaki srednio powinien byc koszt czegos takiego? Za te silentbloki krzykneli mi "łacznie do 500" max (jedna i druga strona).A z rozrzadem powiedzili ze nie powinno przekroczyc 400- czy te ceny nie sa aby ciut przyduze?
I jeszcze takie pytanko: Wiem ze jak zmiana paska to i zmiana napinacza-tak?-czy cos jeszcze do tego?
A jak z tymi silentblokami?

Bede wdzieczny za wszelkie komentarze

moze zacznijmy od tego czy bedziesz cos sam robil? silentbloki wyniosa cie za 2 sztuki z tylu silnika kolo 120zl, pasek rozrzadu jakies 60zl dobry nie kupuj badziewia poduszki febi polecam

Powiem tak:
Potrzebujesz tuleje gumowo-metalowe do tylnej belki po dwie na stronę (w sumie 4 sztuki) do Varianta koszt około 200 zl za komplet, wymiana w warsztacie około 150 zl.
Do rozrządu potrzebujesz pasek (50-60 zl) i rolkę napinacza (około 60 zł) plus wymiana 50 max 100 zł.
tyle to kosztuje w Warszawie w normalnym warsztacie.

gixy, napisz mi na pw ilu konny(lub jego oznaczenie) masz motor to ci wysle dokładne dane z nr cześci+ceny

[ Dodano: Pią Mar 23, 2007 12:43 ]

gixy pisze:zmiana paska to i zmiana napinacza-tak?-czy coć jeszcze do tego?

przydało by się pompę wody też wymienić

jaszczur pisze:przydało by się pompę wody też wymienić

Dlaczego? W silnikach 1,8 pompa wody nie jest napędzana przez pasek rozrządu.
Nie ma potrzeby wymieniania pompy wody przy robieniu rozrządu.

Za pasek i napinacz + robocizna to max 260 złotych - więcej to naciąganie klienta

260? Ponad stówę za pół godziny roboty to cena raczej warszawska.

O tym właśnie pisze Te 260 to max z jakim się spotkałem i to już wydawało mi się dużo Ale w porównaniu z 400 o czym była mowa wyżej to nie jest tak zle

Jerzas pisze:

jaszczur pisze:przydało by się pompę wody też wymienić

Dlaczego? W silnikach 1,8 pompa wody nie jest napędzana przez pasek rozrządu.
Nie ma potrzeby wymieniania pompy wody przy robieniu rozrządu.

ale żeby ją wymienić trzeba ściągać pasek rozrządu (a używanego to raczej się nie zakłada ponownie czyli przy okazji wymiany pompy wymieniamy i rozrząd)

Jerzas pisze:W silnikach 1,8 pompa wody nie jest napędzana przez pasek rozrządu.
Nie ma potrzeby wymieniania pompy wody przy robieniu rozrządu.

dokładnie

ja ostatnio zmieniałem rozrząd(pasek GATES+napinacz+robota=250zł)

ja za wymiane wszystkich filtrow, plynow , rozdzadu, nie liczac czesci placilem 200zł

i tak 1H0501541 A Silentblock zawieszenia osi (kpl.) cena 120 zł to samo jest w autach SEAT TOLEDO I (1L) 2.0 i 16V; CORRADO (53I) 1.8
16V,1.8 G60,2.0 i,2.0 i 16V,2.9 VR6; GOLF III
(1H1) 1.4,1
rozrząd,jeśli chodzi o silnik 90 i 75 km,proponuje taki zestawik(zależy to od daty produkcji auta)
1.Rozrząd kpl. (pasek + rolka)nr cześciCT637K1
do roku prod.: 1994.07cena ok 80 zł
2.Rozrząd kpl. (pasek + rolka) CT848K1
od roku prod.: 1994.08cena ok 150 zł
paski conitecha osprzet skf(rolki)

[ Dodano: Pią Mar 23, 2007 20:46 ]

Szosownik pisze:Jerzas napisał/a:
W silnikach 1,8 pompa wody nie jest napędzana przez pasek rozrządu.
Nie ma potrzeby wymieniania pompy wody przy robieniu rozrządu.

,ale przy jednej robocie można wymienić i spokój tym bardziej,że koszt takowej to ok 50 zł HEPU 026121005E pompa wody

jaszczur, na ostatnim zdjęciu pokazałeś tuleje belki ale do Golfa htb a nie Varianta

Fabian LDZ pisze:na ostatnim zdjęciu pokazałeś tuleje belki ale do Golfa htb a nie Varianta

, poprawka