Forum.VWGolf.pl

Witam. Szukajka nie działa więc założyłem ten temat. Pytanko jak w temacie: Jak rozebrać jednokomorowy reflektor przedni w mk3?? Widze że odbłyśnik (czy jak to się tam nazywa) jast taki matowy, jakby zakurzony. Może udało by mi sie coś z tym zrobić. Trzeba wyjmować cały reflektor z auta??

jednynie poprzez rozklejenie, cienki nożyk nacinasz i odklejasz szkło od obudowy

jak masz matowy odbłyśnik to najprawdopodobniej jest wypalony od temperatury.
raczej nie ma co go rozbierać.
ale jeśli bedziesz to robić to:
wyjąć reflektor, zanużyć w misce z gorącą wodą i po jakis 2 minutach cienkin i ostrym nozykiem(najlepiej jakimś skalpelem) wycinać dookoła po kleju.
musi sie rozejść.

pozdrawiam

Wyjmij reflektor z auta, bedziesz miał wszystko na wierzchu i łatwo bedzie ci zdjąc klosz.

Ha. Ale później trzeba go skleić. Powstaje pytanie: czym

lazarz1 pisze:Ha. Ale później trzeba go skleić. Powstaje pytanie: czym

silikon np do klejenia szyb w samochodach

w mk3 to sie latwo robi ja u siebie rozbieralem bo urwala sie regulacja i nie dalo sie ustawic kata swiecenia, dookola klosza masz takie zapinki stalowe sciagasz je i podwazasz wkretakiem szerszym i rozdzielasz klosz od reszty, w sklepach papierniczych sprzedaja takie cos jak BlueTeak (chyba dobrze napisalem) niebieska guma sluzy do przyklejania do sciany kartek papieru takie szkolne zabawy

Witam. Ja proponuje wymienic na nowe bo mysle ze twoje poprostu juz slabo swieca skoro ta sprawa Cie martwi. Nic nie jest wieczne i lampy w samochodach tez sie kiedys musza zuzyc.
Pozdrawiam.

slawek no to powiedz mi jak sie zuzyje luastro (to jest chromowana i polerowana stal) w zamknietej lampie?

T.O.B.I. pisze:slawek no to powiedz mi jak sie zuzyje luastro (to jest chromowana i polerowana stal) w zamknietej lampie?

W bardzo prosty sposob wystarczy pojezdzic z zarowkami o zwiekszonej mocy,np.130/100W gdy lampa przystosowana jest do zarowek o mocy polowe m,niejszej. Do tego dochodzi zmienne warunki atmosferyczne.Po paru latach czesto w lampach nadaje sie tez szklo do wymiany.

i powiesz mi ze wszyscy wkladaja dwa razy mocniejsze zarowki tak jak koledzy wyzej napisali w normalnym uzytkowaniu moga sie tylko zakurzyc lub uledz mechanicznemu uszkodzeniu

Jesli jest to prawda i wierzysz w to co piszesz to podjedz swoim autem kilkuletnim pod nowe i porownaj sobie obydwie lampy,Twoje beda matowe a tamte nie. Odblysniki sie wypalaja. Powiedz mi skad reflektory w autach kilkuletnich czesto s a wsrodku pordzewiale, i skad kurz w reflektorach skoro powinny byc szczelnie zamkniete?
Nie bedziemy sie spierac kazdy ma swoje zdanie.

mowilem o samych odblysnikach, bo rozbieralem swoje lampy i sa jak nowe uwzgledniajac 13 lat wstecz technologie produkcji, ale zato mam podziobany klosz od kamieni wiec roznice napewno beda, no i rozejm kazdy ma tam jakies swoje racje

tak jak jeden z kolegow radzil. Wykrec reflektor, do jakiegos wiekszego naczynia wlej cieplej wody. Wloz do niej reflektor na minute-dwie a pozniej po prostu oddziel klosz od reszty (mozesz pomoc sobie jakims srubokretem). Ja tak rozbieralem kilka lamp i zawsze sie udawalo . Pozniej sklejalem szczelnie bezbarwnym silikonem i jest cacy .

pozdrawiam