Forum.VWGolf.pl

mam paskudny problem. z tylu mam felgi z rantem. 16'. ET15
jedno kolo bardziej wystaje! widac z daleka.
zauwazylem, ze jedno kolo glebiej siada na piascie, ale nieznacznie, a wystaje znacznie.
jeszcze jedna uwaga. jak jade palcem po feldze w strone tarczy to w momencie gdzie łaczy sie z piasta palec wpada cm nizej, piasta jest ciensza. z drugiej zas strony piasta jest taka sama na grubosc jak felga.
na oko tarcze tarcze są takie same, niestety nie mialem czym pomierzyc.

co myslicie o tym.
czyzby poprzedni wlasciciel (ktorego wprost kocham) załozym piaste od czegos innego?

auto nie sciaga wcale ani nic z tych rzeczy

na to wyglada...nie wiem z czego by ja dopasowali ale byc moze auto tuz przed sprzedaża miało drobną przygodę i wsadzili to co mieli pod ręką....
najlepiej zdajc tarcze i pomierzyc piaste, a moze i na oko bedzie widac ze sa rozne...
aha tak mi przyszlo do glowy ze mozze ET felg jest rozne....
ja mam np ATS CUP 15 cali i nieraz jak widze na miescie auto na ATSach to patrze sobie jakie ma ET i jescze takiego jak u mnie nie spotkałem..sprawdz ET felg !!
pozdro

ET mam takie same. mozliwe by bylo ze tarcze sa jakies inne (rozmiar) ale wygladaja tak samo

hi.jeśli można to podepnę się do tematu ot-urz ja też mam tak że tylne koło od strony kierowcy(w pl strona pasażera) w golfie mk3 gti 8v bardziej wystaje było tak na dystansie i bez dystansu,tyle że u mnie nic nie trze nie piszczy itp.... i w niczym to mi nie przeszkadza po prostu chciałbym wiedzieć czemu tak jest.

mam ten sam problem ale w mk3 1.6 na bebnach. Lewa strona bardziej wystaje niz prawa a mam te same et na felach. Wczesniej nie bylo tego widac a teraz mam na tyle 9j i wszystko widac dokladnie. Na pierwszy rzut oka bebny sa te same a belka jest prosta. Mialem robiona reparaturke z lewej manki i pozniej zaklepywalem ranty. Czy to mozliwe ze od klepania rantu tak sie zwichrowalo nadkole???

poszujcie tematu o tym, bo z tego co się orientuję to kazdy mk3 tak ma, a jesli nie każdy to większość. W kazdym razie nie jesteście jedynie co to zauważyli. pzdr

Aeternus, sam musisz ocenić z tym rantem, ale tu się niema co łudzić, jeśli błotniki sa symetryczne to auto jest po dzwonie i tylko pomiary geometrii płyty podłogowej oraz samej belki wyjasnia sprawę. Nie trzeba od razu jechac na specjalistycznbe przyrzady. Tasma miernicza, kanał lub najazd i pomiary po kilku wybranych skosach moga dac odpowiedź

ja w swoim nie doszedłem co było, ale kolega w pracy miał to samo. niby belka ok, ale założył inną (tamtą skrzywił) i wyprostowało mu się