Forum.VWGolf.pl

witam, nam następujący problem:
po przekręcenu kluczyka zapalają się wszytskie kontrolki i po około 2 sekundch gasną.
czasmi nie gaśnie tylko kontolka od ESP, raz gaśnie, a czsami ciągle się pali...
czy wymaga to wizyty w serwisie czy może brakuje jakiegoś płynu albo czegoś?
proszę o radę

spróbuj poruszać wtyczkę za akumulatorem, tą podczepioną do tego pudełeczka z bezpiecznikami na aku. Mi podczas wymiany żarówki się poluzowała i ESP oraz ABS zgłupiał

poruszałem i myślałem że jest już ok, ale to chyba był tylko zbieg okoliczności że akurat wtedy się nie paliła ta kontrolka... dalej to samo....
może wie ktoś o co biega....?

przeczysc styki wylacznika ESP.

W skodzie fabii przyczyną takich objawów był... zepsuty czujnik (włącznik) świateł stopu przy pedale hamulca.
Wiem, że masz golfa IV, ale zasady działania elektroniki w vw/seat/skoda/audi są podobne. Przyczynę losowego zapalania się kontrolki wykazało zbadanie zawartości pamięci kompa. Czujnik zaczynał się sypać, i czasem powodował błądy chwilowe, rejestrowane w pamięci kompa. Kontrolka zapalała się znienacka, potem gasła, aż do następnego razu.
Eeeech, te auta z elektroniką. Zacząłbym chyba poszukiwania od wpięcia się w kompa i zobaczenia co tam siedzi, bo inaczej znalezienie przyczyny może być kwestią przypadku i szczęścia.

manieczek111 pisze:przeczysc styki wylacznika ESP.

dzieki za pomoc , masz "plusa" ode mnie
a w którym miejscu przeczyścić? na konsoli czy włączniku? czy gdzieś pod maską ?

[ Dodano: 27 Mar 2007 10:00 ]

czyś pisze:W skodzie fabii przyczyną takich objawów był... zepsuty czujnik (włącznik) świateł stopu przy pedale hamulca.
Wiem, że masz golfa IV, ale zasady działania elektroniki w vw/seat/skoda/audi są podobne. Przyczynę losowego zapalania się kontrolki wykazało zbadanie zawartości pamięci kompa. Czujnik zaczynał się sypać, i czasem powodował błądy chwilowe, rejestrowane w pamięci kompa. Kontrolka zapalała się znienacka, potem gasła, aż do następnego razu.
Eeeech, te auta z elektroniką. Zacząłbym chyba poszukiwania od wpięcia się w kompa i zobaczenia co tam siedzi, bo inaczej znalezienie przyczyny może być kwestią przypadku i szczęścia.

dzięki za pomoc, masz "plusa" ode mnie
a gdzie wpiąć się w kompa? nigdy tego nie robiłem, bo dopiero kupiłem auto... serwis? czy może gdzieś indziej?

masz po srodku pulpitu wylacznik ESP, kolo awaryjnych. Wyjmij ten wylacznik, odlacz go i popatrz w jakim stanie sa styki.

Zeby podpiac sie pod kompa musisz miec interfejs do tego, ten prawie kazdy mechanik ma jakis prosty interfejs, ktory umozliwi szczytanie bledow zarejestrowanych przez komputer pokladowy.

Srednio skasowanie bledow kosztuje 50 zl.

dzięki za pomoc, "plusik" dla Ciebie
tylko że mi nie chodzi o skasowanie kodów błędów tylko o usunięce usterek....

przy kasowaniu bledow mozesz zobaczyc co to za blad. Na podstawie tego mozna zlokalizowac usterke(w wiekszosci przypadkow:]).

Poniznej masz podstawowe inforamcja o zlaczu OBD i co mniej wiecej mozna zdzialac przez to zlacze:

http://www.obd3.pl/index.php?option=com ... &Itemid=36

a w którym miejscu jest to złącze?

bo w jakimś poście na forum widziałem zdjęcie na którym pokazane było że złącze odb2 jest pod pokrętłami od nawiewu, tylko że u mnie wyglada to froszke inaczej, bo nie mam takiej dużej "zaślepki" jak było na tych fotkach tylko mam taki wąski psaek bo posiadam w aucie mfd... może w innym miejscu to jest ? czy mam rozbierać to?

W golfie moze byc w dwoch miejscach:
a)w rejonie kierownicy, a dokladnie pod
b)nad popielniczka a pod pokretlami od ogrzewania. Zaslepka jest nast. rozmiarow 3x15 cm (na oko). Na niej jest ideogram silnika.

co to jest ideogram?

rysunek silnika, podobny do kontrolki ktora zapala Ci sie na liczniku przy uruchamianiu silnika

manieczek111 pisze:przeczysc styki wylacznika ESP.

jak się do tego dostać? wiesz jak to rozebrać? bo nie chciałbym porysować deski rozdzielczej śrubokrętem próbując wyjąć włącznik a potem się okaże że "sam" wychodzi jakimś magicznym trikiem