Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich

Jestem szczęśliwym posiadaczem mk3-ki 1.4 . Autko super ale po pewnym czasie zabraklo mi troche mocy... Postanowilem zakupic cos silniejszego i na horyzoncie pojawiło sie kilka 2.0 GTI.... w zwiazku z tym 2 pytania:

1. Posiadacze GTI - jakieś uwagi odnośnie rzeczy na które warto zwrócić uwage przy zakupie takiego modelu?

2. Ponieważ to "spcyficzne" auta, często zdaża się byłym właścicielom "przekręcać" liczniki.... Jak to poznać? (wiem jak poznać przy redukcji z 3-cyfrowej liczby na 2-cyfrową, np. ze 120.000 na 90.000, ale co z resztą?)

1. na liczniku ma być napis TOTAL - nie ma napisu odejdź od auta bo ma conajmniej 300tys.
2. Licznik można wymienić na inny więc się tym , że jest napis się nie sugeuj - obejrzyj kierownicę, drążek zmiany biegów (nie samą gałkę ale woreczek rónież) i siedzisko kierowcy - tj stopień zużycia.
3. Maska do góry i oglądasz silnik - jak umyty - to jazda próbną aż do pełnego zagrzania silnika i znowu maska do góry - czy pojawiły się jakiekolwiek ślady "wypocenia oleju" jak pojawiły się - daj sobie spokój, jak nie pojawiły się bagnet oleju w górę i kolor olju - jak ma normalny żółty, lub odień brązu ok. jak czarny no to mamy problem bo przyczynmoże byc kilka - od uszczelniaczy zaczynajać,, poprzez pierścienie, zawory itd.
4. Jazda próbna - dajesz w obroty i przy dość dużych obrotach zmioeniasz biegi - ma nic nie zgrzytnąc
5. Kółka na placu lewe- prawe - nic nie stuka.
6. Na trasę i popros kumpla zeby śmignał za tobą - niech z tyłu popatrzy jaki idzie - czy ślad w ślad czy 4ro ślad. Jak brak kumpla to kałuża a potem prosto kierownica i z 15 metrów przejechać - z auta i obejrzeć szerokosć śladu a w szczególności przy kołach jak tylne najeżdzą na przedni
7. Oglądasz podłużnice, bagażnik ( okolice koła zpasowego) oraz progi od spodu.
8. Poduszki - cięzko będzie ale schyl się pod kierę i zajrzyj czy jest , pasażera to jedynie chyba jakby dolny schowek wyjął

Dokładnie tak jak greg napisął jesli amsz wątpliwości to zajedz do warsztatu przez Ciebie wybraego lub na stacje kontroli pojadów za 200zł zrobia Ci duzy przeglad przetrzepią ostro auto. W ASO tez tor obia z tym ze ta usługo mze byc doższa. Pomiary grubości lakieru tez w ASo powiedza całą prawde. Co do cofania liczników to mozna to tak zrobic nie bedize nic widać. Po rzejechaniu 300tys km licznik w golfach sie zeruje i zlicza od nowa oraz znika napis total. Sprawdz kierownice fotele te elenety któe sie zuzywaja przy codziennej eksploatacji.

Pozdrawiam

Atomic10 pisze:W ASO tez tor obia z tym ze ta usługo mze byc doższa. Pomiary grubości lakieru tez w ASo powiedza całą prawde

nie do końca - przywiozłem vw polo miało 9 miesięcy i położyło się na boku - po naprawie polakierowano, serwisowanyw ASO do dziś - nikt nigdy nie miał nawet cienia podejrzeń że autko po kolizji

No dzięki za odpowiedzi. Wyglada na to, że tak jak myślałem - co dojrzysz to twoje... nie ma 100% pewności

Pozdrawiam