Forum.VWGolf.pl

Problem sam rozwiązałem ale podzielę się z Wami, bo może ktoś będzie miał podobny objaw to się może przyda.
Wymieniałem króciec (plastikowa rurka w której umieszczony jest czujnik temperatury) bo był pęknięty i wyciekał płyn chłodniczy. Oczywiście przed wymianą musiałem spuścić płyn z układu . Odkręcając korek ze zbiorniczka wyrównawczego podwinęła się uszczelka, oczywiście nie zauważyłem tego. Po zmontowaniu wszystkiego i wlaniu płynu do układu nie chciał się odpowietrzyć. Mało tego, wentylator nie chciał się włączyć i przy przekroczeniu 100 stopni wyrzuciło płyn przez odpowietrznik w zbiorniczku. Okazało się że to wszytko przez podwiniętą uszczelkę.

zagrzewa ci wie widac....

sprawdz na poczatku czy w ogole woda idzie przez duzy obieg... moze termostat ci nawali lub zacial.... tez tak mialem u siebie w MK2..... pozniej jak wymienilem termostat okazalo sie ze czujnik temperatury w chlodnicy byl walniety i dlatego mi sie wentyl nie wlaczal... wymienilem czujnik tem w chlodnicy i wentylatorek kreci sie

radzilbym jeszce sprawdzic na krotko czy sam wiatrak dziala.... bo wiem ze zacieraja sie silniki w nich

jezeli silnik dizlaa a termostat masz ok to na 90 % stawiam na czujnik temp w chlodnicy na dole...

witam mialem kiedys golfa 3 vr6 i grzal sie!!!wode wywalalo!!musialem jezdzic z wentylatorem na krotko!!!po czym okazalo sie ze byl rozwalony ten korem od zbiorniczka i nie trzymal cisnienia i wywalalo wode!!!teraz mam innego vr6 i ostatnio jak wlewalem plyn do chlodnicy tez mi sie podwinela ta gumka i tez sie gotowal:)pawyot powiedz mi ile Ci pali ten 1.8 bo znajomy kupil i paliu mu wiecej od mojego vr6:)

ostatnio mojego mk 3 zagazowałem. Tak na trasie spala mi 8l/100 km benzyny. W mieście różnie bo nieraz lubię sobie przycisnąć. Zobaczę ile mi będzie pożerał gazu, jak określe to dopiszę.