Forum.VWGolf.pl

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem Golfa II 1.6 GL (benzyna wersja 75 km) na monowtrysku. Nie było by problemu gdyby nie to że potrafi spalić ok. 13-14 litrów na 100 km, dodam odrazu że silnik to żyleta i pali od strzału. Wszystko wporządeczku z nim, tylko wydaje mi się że trzyma cały czas wysokie obroty (zamiast obrotomierza mam wielgachny zegarek ) i lub cały czas jeżdże na ssaniu (za 40 złotych zrobie nie raz 70-80 km).

I tutaj pytanie, czy trzeba z tym jechać na komputer, czy moge sam to sobie zrobić ? Co radzicie, może ktoś wie albo ma ten program żebym sam mógł sobie podpiąć komputer do samochodu ? Jeżeli ktoś się na tym zna, prosił bym o kontakt przez GG, lub ewentualnie wypowiedź tutaj.

Z góry dzięki i pozdrawiam!

tu pomoze tylko podpiecie pod komputer moze lamda wyciagneła juz kopyta

Dram, pokaz fotke tego Twojego silnika!! bo nie bylo w mk2 silnikow 1.6 na monowtrysku byly tylko gazniki!!

Nie mam aparatu, ale spróbuje coś skombinować. Jutro pojade też na komputer, ale ponoć na Dzień dobry dajesz 50 złotych ... dodam jeszcze że mam golfa z 1990, wspomaganie kierownicy i centralny zamek. Może coś pomoże, swoją drogą to nie jest gaźnik bo nie było by problemu z ustawieniem

Dram, wlasnie z gaznikami jest nie kiedy gorzej niz z wtryskami

[ Dodano: Sro Mar 14, 2007 22:09 ]
niech ktos kto ma silnik 1.6 w mk2 wrzuci fotke silnika i wtdy Dram, powie czy ma taki sam

Przemo440, yyy jaki komputer ? chyba kody błyskowe, a co do silnika to jezeli masz na monowtrysku to bedzie silnik 1,8 a nie 1,6. No chyba ze ktos cos kombinowal

Jak masz złącze diagnostyczne w golfie to powiedz stary gdzie ..ja mam RP i nie mam podpięcia pod kompa - a to ból !!

bo w RP nie ma pdpiecia pod kompa jako normalnie rozumiane jest zolta wtyczka pod maska w okolicy cewki zaplonowej i da sie sprawdzic bledy komputera za pomoca kodow blyskowych

http://vw2.info/vwforum/kody.htm tu masz sowje podpiecie pod "komputer" przydalby sie jeszcze kod silnika z bagaznika lub oslony paska rozrzadu. Bo np, 1.6PN od 1.8 GU nie odroznisz vizualnie

Dram, a moze tyle nie spalasz tylko Ci ucieka ???

Komputer jest, wyraźnie po wyłączeniu silnika komputer jeszcze chwile pracuje (bzyczy pod maską) a po ok. 15 sekundach jest takie Cyk (po otworzeniu maski w prawym górnym rogu) i wyłącza się. Niemam gaźnika bo byłem u faceta który to ustawia, powiedział mi co to za silnik. Odłączył nawet wtyczke od komputera (co by to dawke paliwa ustalał nazwałem ją wtyczka "A") i po jej odłączeniu samochód zszedł z obrotów i nie równo pracował.

Tutaj daje linka do zdjęcia, chyba jest nawet taki sam jak mój, a jak nie taki sam to łudząco podobny.

To_mas a gdzie miało by Uciekać ?

Zapomniałem dodać jedną bardzo ważną rzecz, mam biały samochód i widać to jak na dłoni, na zderzaku zaraz przy rurze wydechowej robi się Osad czarny jak smoła, rura wygląda zresztą tak samo, jakbym conajmniej Dieslem jeździł. A kolega który jechał za mną (chyba przy 140) dostawał po masce "czymś", zdarza się nawet że raz czy dwa razy strzelał mi z rury na 5 biegu

po mojemu to zaden wtrysk:) mam taki sam silnik i to jest gaźnik elektroniczny pierburg 2e2 bodajze lub 2ee,ale raczej to pierwsze.po lewej stronie gaznika masz taki nibu czujnik w niego wkrecony nim ustawiasz wolne obroty

Rustin, masz jakieś Gadu Gadu ? Tak żebym mógł się z tobą swobodnie kontaktować.

A jak możesz to zaznacz mi na tym zdjęciu gdzie ma być ta regulacja, bo fachowiec patrzył i niczego się takiego nie doszukał

niestety nie mam,mam tylko dostep do netu w pracy.na tym zdjeciu nie widac bo musisz zdjac obudowe filtra powietrza z nad gaznika.a swoja droga ciekawe kto ci powiedzial ze masz wtrysk a to co Ci robi 'cyk' to jak dobrze sie orientuje to modul zaplonu ale tak tylko domniemam