Forum.VWGolf.pl

Chodzi mi dokładnie o to, że jeśli mam ustawioną kierownicę do jazdy na wprost, to kręcąc w lewo mogę wykonać tylko jeden obrót kierownicy i czuję opór. Natomiast analogicznie w prawo wykonuję ponad 1,5 obrotu.
Dodam, że dopiero co miałem wymieniane końcówki drążków kierowniczych. Lewy drążek nie ma regulowanej długości, ale może mechanik za mało wkręcił końcówkę lewego drążka? Czy da się to łatwo poprawić? Co o tym sądzicie?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

[ Dodano: 14 Mar 2007 11:12 ]
Aha. Niestety nie pamiętam czy tak było też przed wymianą. Nie sprawdzałem.

końcówke drązka kierowniczego nie da sie ustawiac dowolnie bo nie będzie zbieżnosci , jest możliwe załozenie lewego drążka regulowanego bo takie są , fabryka daje nieregulowany

[ Dodano: 14 Mar 2007 11:28 ]
więc mechanik nie mógł wkrecic drązka ani za mało ani za duzo

[ Dodano: 14 Mar 2007 11:30 ]
liczba obrotów kierownicy od oporu do oporu to 3,17

miś fazi pisze:liczba obrotów kierownicy od oporu do oporu to 3,17

Przy przekładni ze wspomaganiem? Bo u mnie wychodzi 2,5 obrotu.
Wygląda na to, że coś blokuje skręt.
Dzięki.

tak ze wspomaganiem bo bez jest 3,83

Zajrzałem do tej przekładni i okazało się, że lewa osłona gumowa była poskręcana i to ona blokowała skręt. Jak ją wyprostowałem to wszystko już jest w porządku, nie licząc tego,że ta osłona niestety pękła i będę musiał ją jaknajszybciej wymienić.
Jeszcze raz dzięki miś fazi za pomoc.