Forum.VWGolf.pl

Witam
Posiadam autoalarm, dokładnie taki http://moto.allegro.pl/show_item.php?it ... s%C5%82any.
ma on opcje sterowania centralnym zamkiem. Teraz mam pytanie, mam 2 siłowniki elektryczne jeden Master a drugi Slave, powiedzcie mi czy moge to podłączyć razem bez żadnej centralki? jeżeli tak to jak? z mastera wychodzi chyba 5 przewodów i nie wiem co i jak podłączyć :/ z alarmu wychodzą 2 wyjścia sterowane minusem.
Pozdrawiam

[quote="deamon"]Witam
Posiadam autoalarm, dokładnie taki http://moto.allegro.pl/show_item.php?it ... s%C5%82any.
ma on opcje sterowania centralnym zamkiem. Teraz mam pytanie, mam 2 siłowniki elektryczne jeden Master a drugi Slave, powiedzcie mi czy moge to podłączyć razem bez żadnej centralki? jeżeli tak to jak? z mastera wychodzi chyba 5 przewodów i nie wiem co i jak podłączyć :/ z alarmu wychodzą 2 wyjścia sterowane minusem.
Pozdrawiam[/quote

z tego co sie orietuje to potrzebna ci bedzie centralka sterujaca silownikami a alarm bedzie sterowal ja. koszt takiej centralki nie jest duzy na allegro caly central mozna wyrwac w granicach 40zl

Kup dwa przekaźniki po 6zl i będziesz miał tańszy model centralki.

mozna własnie zrobić na 2 przekaźnikach poszukaj w necie schemat takiego podlaczenia i sobie zrobisz bez problemu jezeli znasz sie choć troche na elektryce

Dzieki za odpowiedzi. Zaraz jade do garazu cos kombinować. Myślę że zrobie ten sterownik na przekaźnikach bo powinienem takie mieć z uszkodzonej pompki od centralnego zamka z golfa III i passata B3 o wynikach poinformuje

powodzenia

No i posiedziałem pare chwil w garazu, dokładnie 5 godzinek i udało mi sie sklecić centralkę ze schemaciku okulik'a, dzieki wielkie za schemat. Do tego podłączyłem syrene do alarmu i póściłem instalacje audio więc to był bardzo owocny dzionek a jutro czeka mnie wymiana drążków kierowniczych ooo właśnie może macie jakiś sposob na wymiane zeby nie trzeba bylo ustawiać kątów i zbierzności?
Pozdrawiam

na moje to nie obedzie sie bez wizyty na zbieznosci kół takich rzeczy myśle że nie robi sie na oko

tzn powiem Ci że mój brat jak zmieniał końcówki w passku B3 to liczył ilość obrotów podczas odkręcania i później tak samo dokręcił, pojechał na zbieżność i była oki ale może to tylko przypadek zobaczymy

Ja jak zmieniałem końcówki to zaznaczyłem sobie linią pewne miejsce na drążku i charakterystyczne miejsce na końcówce drążka, zmierzyłem suwmiarką i też było dobrze. Możesz sobie spróbować dwoma sposobami naraz i zobaczyć, ale po wymianie i tak jedź gdzieś żeby ci sprawdzili. A jeszcze jedno po wymianie końcówek nie trzeba jechać na ustawianie kątów