Forum.VWGolf.pl

Witam.
Ostatnio przesiadajac sie na rozne samochody zauwazylem ze moje sprzeglo w MK3 dosc wysoko puszcza. Stwierdzilem ze to moze byc sprawa regulacji. Po zapoznaniu sie z ksiazka serwisowa, dowiedzialem sie ze pedal sprzegla reguluje sie samoczynnie.
Czy moze wiec to oznaczac ze mam spalone sprzeglo, czy moze to jest normalne w golfach.
Dodam dla dokladniejszego okreslenia, ze puszczajac sprzeglo, trzeba conajmniej do polowy wysokosci popuscic zeby auto ruszylo.
Wydaje mi sie, ze wysokie sprzeglo, co za tym idzie glebokie wcisniecie pedalu moze skrucic zywotnosc znajdujacych sie tam zapadek ktore przeginaja sie w momencie wcisniecia(nie wiem dokladnie jaki model jest u mnie, taka zasade dzialania znam z np. Polo)

linka od sprzegla jest regulowana samoczynnie i automatycznie sie naciaga, moim zdaniem masz zuzyta tarcze sprzegla i stad caly problem.

mam dokladnie to samo mk3 1,4 tez wysoko bierze. mozliwe ze sprzeglo sie konczy ale robilem probe znaczy hamulec , jeden i puszczelm i nic nie slizga, ale z tego co wiem to w wielu golfach tak bierze.z takim sprzeglem zrobilem juz ze 20tkm i nic wiec moze tak ma byc

Witam

wiesz, mialem pdoobny problem - nadazyla sie okazja do wymiany sprzegla (ktore jak domniemywalem jest juz wykonczone) przy wymianie skrzyni wiec zakupilem nowke tarcze, zdejmujemy skrzynie a tu..... tarcza prawie nowa, ubytek 1,1mm w stosunku do nowego po zapoznaniu sie z automatyczna regulacja sprzegla doszlismy do wniosku ze jest walnieta wiec wymiana na mechaniczna regulacje. ale w pore doszla do mnie mysl ze: bagnet ktory odpowiada za odepchniecie tarczy od zamachu jest za krotki... i dlatego tak wysoko bierze sprzeglo... wymienilem dziada na dluzszego i zostawilem automatyczna regulacje sprzegla i jaki efekt? sredni, bo sprzeglo bierze juz z samego dolu :/ Takze u mnie w golfie po wymianie tarcz y na nowa troche sie polepszylo przy seryjnej regulacji automatycznej i seryjnej dlugosci bagnetu, wiec zostawilem jak bylo fabrycznie Tak po prostu ma byc, po wymianie sprzegla nieco polepszy sie.

Pozdrawiam!

P.S
wszystko bylo przeprowadzone na MKII 1.6D `90 ale przypuszczam ze sama zasada jest taka sama nawet w MKV

ja mam mk3 1,9D i wiem ze poprzedni wlasciciel(rodzinka) mial takie objawy od dnia kupna i golfik na takim sprzegle zrobil juz 30k km

W moim mk2 1.6 TD sprzęgło też bierze bardzo wysoko. Miałem okazję jechać dwoma takimi samymi i w nich też tak było, więc chyba wszystko masz ok.

ja sie podepne pod temat sprzegla z moim problemem. jak naciskam pedal sprzegla to slysze szum, tak jakby cos sie o cos ocieralo. jak wcisne tak do polowy to szum jest wiekszy, jak na maxa to sie zmniejsza. o co chodzi??

prawdopodobnie p łożysko wyciskowe

na 99% łożysko szumi, a i w moim na kpl. nowym zestawie sprzęgła z automatyczną regulacją linki sprzegło jest dosyć wysoko więc wygląda że ten typ tak ma!

czyli co mam zrobic z tym lozyskiem??? do wymiany czy jak?? ile taki zabieg mnie trzepnie po portwelu??? (material + robocizna)

I tak jest i u mnie i wielu autach z jakimi na codzien mam do czynienia. taki juz urok sprzegieł z automatyczna linka, jest wysoko i trzeba pokochac. Co do lożyska to w klasycznej skrzyni z golfa z popychaczem czesto szum jest z tarczy która zamotowana jest w docisku(okrągła blaszka z nitem w srodku). Jest tam nit o którego zapiera sie popychacz i ten czesto sie obraca. łozysko jest z obudowie 5-go biegu i bardzo rzadko sie zuzywa co nie znaczy ze wcale.

jeśli sprzęgło bierze wysoko to napewno jest do roboty

u mnie już dwa lata bierze wysoko i wszystko jest ok.

ciekaw piott czy ruszysz z piskiem opon, ale nie takim delikatnym tylko na maksa