Forum.VWGolf.pl

siemka bracia golfiarze za kilka dni bede wymieniał rozrząd a przy tej okazji chce
wymienić szkalnki bo mi stukają skubane i tu mam pytanie bo tak żeby dostać się do szkalnek musze zdjąć wałek rzorządu a żeby go zdjąć musze odkręcić koło zębate i pytanie jak to zrobić domyślam się że ma lewy gwint ale jak je przytrzymać jak będe odkręcał czy poprostu ta śrube co je trzyma odkręcić jak jeszcze będzie pasek rozrządu założony i po odkręceniu zdjąc pasek. proszę o pomoc no chyba że ono lekko się jakoś odkręca i pójdzie spokojnie....

gwint jest prawy , a zablokować mozna wkładając jakiś pręt przez jeden z otworów w kole i oprzeć go o góre głowicy , podkładając kawałek deseczki

Pasek lepiej zdejmij, a do przytrzymania kołu musisz jakiś przyrządzik zmajstrować, płaskownik z dwoma wystającymi śróbami lub coś w tym stylu. Łatwo nie puści. Ale o ile pamietam to gwint jest normalnie prawy, choć tak dawno to już u siebie robiłem że nie dam sobie głowy uciąć

Koniecznie trzeba koło zdejmować? Tam jest inaczej niż w silnikach 1,6 i 1,8 w mk2?

w 2.0 trzeba, w 1,6 i 1,8 chyba nie, ale nie mam więc niue jestem pewien, wg rysunków nie trzeba.

ok panowoe gwint prawy, ale mowicie zeby co niezdejmowac koła ale musze zdjac zeby wyjac wałek bo pod wałkiem są szklanki no chyba ze cos zle mówie

W 1.4 AEX nie odkręcałem koła. Trochę partyzantki z popychaczami na 1 cyl. było ale da się bez odkręcania koła

hmm no to juz sam niewiem zobacze jak zdejme pokrywe zaworów i da sie je wymienic bez zdejmowania wałka to bede sie bawił

bez odkręcenia pokryw panewek wałka się nie da, ale zobaczysz czy da się go unieść na tyle żeby wyszły popychacze

bez odkręcenia pokryw panewek wałka się nie da, ale zobaczysz czy da się go unieść na tyle żeby wyszły popychacze

nom masz racje zerkne sobie moze się da....

Ja nie wiem jak masz w swoim silniku, ale wymieniałem nie raz popychacze i uszczelniacze w silnikach 1,6 i 1,8 i nigdy nie odkręcałem do tego koła z wałka rozrządu. Zawsze odkręcałem półpanewki wałka i wyjmowałem wałek razem z kołem. Do wszystkiego dostęp był idealny. Może masz inną budowę głowicy ale w mk2 lub np w Audi jest jak mówie.