Forum.VWGolf.pl

Czy mocno okopcony na czarno wydech może byc oznaka , ze silnik zaczyna brac olej. Jakie sa wtedy koszty ewentualnego remontu przy silniku 1,6 PN

hmm benzyniak.... nie koniecznie, jezeli chcesz sprawdzic czy auto bierze duzo oleju, to juz od jakis 3,200 rpn powinno widać niebieską chmure... a moge wiedziec jaki olej ?? syn polsyn, min??

Nie zauważyłeś ubytków oleju ? To najczęstszy objaw

krzycho85 pisze:Nie zauważyłeś ubytków oleju ? To najczęstszy objaw

oraz stare uszczelniacze zaworów i zjechane pierścienie na tłokach

GieTe pisze:a moge wiedziec jaki olej

olej castrol gtx3 15w40

GieTe pisze:to juz od jakis 3,200 rpn powinno widać niebieską chmure

zadnej niebieskiej chmury

Ja mam ten sam problem. Tylko że u mnie są wszystkie objawy. Chmura za autem, czarny wydech i bardzo duży ubytek oleju około 1l na 200 km. A zapomniałbym że na korku do wlewu oleju jest biały galaretowaty osad. Czy ten silnik jest jeszcze do uratowania ?

czarny dym to objaw raczej zlej mieszanki , z oleju mamy niebieski dym ktory najczesciej
wydostaje sie przez stwardniale uszczelniacze (zaworowe) , aby upewnic sie ze silnik nie bierze oleju przez pierscienie mozemy zmierzyc cisnienie i zrobic probe olejowa , po prawidlowym cisnieniu weliminujemy wtedy przedostawanie sie oleju przez pierscienie na tlokach
no i sprawdzmy czy nie ma gdzies wyciekow z silnika bo moze sie okazac ze silnik nie bierze oleju tylko go gubi
Pozdrawiam

Przybek pisze:zrobic probe olejowa

Mozesz napisac na czym dokładniej to polega

mierzysz cisnienie sprezania na (sucho) potem robisz to jeszcze raz z tym ze przed pomiarem wlewasz troche oleju do cylindra z 0,25 gram , jesli roznica nie bedzie zbyt doza to znaczy ze dol masz ok

a wic zprawdz tak jak kolega mowi sprezanie, wtedy ocenisz stan pierscieni, najprawdopodbnij sa to uszczelniacze zaworowe, koszt wymiany z robocizna ok. 350 zł, u mnie tez mineralnego brał duzo oleju ok, 0,7 na 500 km, po wymianie odczuwalna jakby lepsza moc, i duzoooo mniejsze kopcenie. Zalecałbym Tobie wymiane gumek oraz wymiane oleju z domieszka ceramizatorsa, ktory usprawnia prace tłokow.

wymien sobie uszczelniacze sam prosta sprawa cena uszczelniaczy kolo 15 zl + uszczelka pod glowice no i troszke pracy
jak chcesz to pokaze ci przyzad do zdejmowania sprezyn , kolega z forum dal mi opis i fotke
Pozdrawiam

Przybek pisze:wymien sobie uszczelniacze sam prosta sprawa cena uszczelniaczy kolo 15 zl + uszczelka pod glowice no i troszke pracy
jak chcesz to pokaze ci przyzad do zdejmowania sprezyn , kolega z forum dal mi opis i fotke
Pozdrawiam

widzę że chyba zacznie funkcjonować mój przyrząd (jest na razie pod moimi postami)
heh możesz Przybek zrobić opis dla macccieja jak masz coś do dodania
to napisz, wszystko sie przyda
nie wiem czy napisałem Ci że ten przyrządzik może służyć zarówno jak
głowicę zdejmiesz jak i bez jej zdejmowania

tak pisales ze mozna bez zdejmowania , ale lepiej chyba ja zdjac przy okazji mozna zerknoc w jakim stanie mamy zawrki i w razie potrzeby dotrzec je na paste
a tak apropo taki przyzad tez wymyslilem jakies 6-7 lat temu tyle ze moj ma dodatkowy przegob i wiecej otworkow a byl mi potrzebny bo zajmowlem sie regeneracja glowic kika lat i byl uniwersalny do wszystkich typow glowic
Pozdrawiam

Przybek pisze:wymien sobie uszczelniacze sam prosta sprawa cena uszczelniaczy kolo 15 zl + uszczelka pod glowice no i troszke pracy

Czy oby wyminic gumki na zaworach trzeba głowice zdejmowac :] chyba pokrywe zaworów