Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mam zwichrowane tarcze w moim MK3.Objawia sie to pulsowaniem hamulca przy delikatnym hamowaniu z malej predkosci.Zarowno tarcze jak i klocki sa w dobrym stanie Teraz pytanie czy mozna z tym jezdzic, czy moze to miec zly wplyw na inne podzespoly zawieszania czy samego ukladu hamulcowego?Czy moze lepiej dla bezpieczenstwa zmienic klocki i tarcze?

Pytanie drugie: czy w MK3 wyposazonych w ABS byly montowane zwykle tarcze hamulcowe czy tylko wentylowane?Bo ja wlasnie mam zwykle a mam ABS i troche mnie to zastanawia czy nie powienienem miec wentylowanych?
Auto to Golf 3 1.6 ABU 93r. (modelowy 94r.)

Z gory dzieki za pomoc!

gopiter pisze:?Czy moze lepiej dla bezpieczenstwa zmienic klocki i tarcze?

NATYCHMIAST WYMIENIAJ!!!!

gopiter pisze:w ABS byly montowane zwykle tarcze hamulcowe c

JA MAM ORYGINALNIE WYMIENIANE W gebelsowni zwykłe zwykłe ale do ABS

Tylko ze z tego co widze np. w Intercars to do pojazdow z ABS sa tylko tarcze wentylowane (np. ATE lub Brembo) a tarcze pelne maja zaznaczone ze "dla pojazdow bez ABS" wiec nie wiem jak to ma byc w koncu...
A jaka powinna byc srednica tarczy w moim golfie?

ja mam ABS i tez mam zwykle
do wentylowanych musisz zmienic zacisk jest inny. I powiem ci ze mam ten sam problem z hamulcami przy malych predkosciach szarpie

Jeżeli szarpie wam kierownicą przy małych prędkościach to niekoniecznie muszą być to tarcze, może to być też luz na sworzniu kulistym, końcówce drążka, albo którejś z tulej gumowo metalowych

a jak szrpie przy większych prędkościach???(tak ponad 70km/h)

[ Dodano: Wto Mar 06, 2007 5:00 pm ]
oczywiście przy hamowaniu

Jacenty80 pisze:a jak szrpie przy większych prędkościach???(tak ponad 70km/h)

[ Dodano: Wto Mar 06, 2007 5:00 pm ]
oczywiście przy hamowaniu

krzywe tarcze, przy wiekszej predkosci moga to byc zle wywazone kola albo tak jak kolega pisal luzy na drazkach kierowniczych

Pewnie mnie wyśmiejecie, ale ja już trochę km starymi vw zrobiłem i wiem że czasem zwichrowaną tarcże można "naprawić" robiąc kilka porządnych hamowań z maksymalnej prędkości pod rząd, tak żeby je rozgrzać do czerwoności. Rok temu kupiłem jakieś niefirmowe wentyle do mojego Vento, i po miesiącu się zwichrowały. Przejechałem się na autostradę pod Kraków, rozpędzilem się 4 x pod rząd do 200/h i 4 ostre hamowania. Problem znikł jak na razie.

ja swoje przetaczalem na tokarce ale nic nie dalo,za miesiac wymiana na nowe kasa kasa kasa

wie ktos moze ile kosztuja tarcze na ty do golfa 3 gt?

Paweł Marek pisze:Pewnie mnie wyśmiejecie

Pewnie nie...

Paweł Marek pisze:czasem zwichrowaną tarcże można "naprawić" robiąc kilka porządnych hamowań z maksymalnej prędkości pod rząd,

cos w tym jest, w Audi zwichrowałem na 10 km zjeździe (nowiutkie Brembo), ale po przejechaniu na takich lekko zwichrowanych 8 tys km jest juz lepiej.
Teraz audi bardzo mało jeżdzę, 200 km w tamtym roku zrobiłem, dalej je mam.
Pozdrawiam.

jeanks5t pisze:Jeżeli szarpie wam kierownicą przy małych prędkościach...

No wlasnie z kierownica nic sie nie dzieje, zarowno przy malych jak i duzych predkosciach jest wszystko ok.Problem pojawia sie prz hamowaniu przy malych predkosciach np. gdy hamujemy przed swiatlami i za chwile samochod calkiem sie zatrzyma to czuc takie pulsacyjne hamowanie.Przy hamowaniu z duzych predkosci i z wieksza sila tego pulsowania nie ma i auto hamuje wzorowo...

Wie ktos moze jak to jest z tymi tarczami do ukladow z ABS?Bo jak narazie to nie moge znalesc tarczy pelnej do ABS, tylko wentylowane, a u mnie sa wlasnie pelne...
Wybierajac miedzy Brembo a ATE ktore tarcze byscie wybrali?

Mi sie wydaje ze Brembo. A co do tarcz to jak to nie ma pelno ich jest. Ja mam tez nie wentylowane do ABS poszukaj na allegro.