Forum.VWGolf.pl

czyli jest tak ze juz silnik bardzo ciepły. MFA mi wyświetla jak jade po mieście i daje w dupe troszke ok. 110-114 stopni, a w trasie 100-120 km/h ok 98-104 stopnie.
Czy to tak jak powinno byc?
Golf II GTI 8V. 1991r.

jak dla mnie to cos jest nie tak, sprawdz czy wiatrak ci sie wogole wlacza, zepnij go na krotko jakims drucikiem, nie wiem jak jest w mk2 ale jesli dziala wiatrak na krotko to czujnik temp przy chlodnicy wlaczajacy wiatrak ci padl , ewentualnie termostat ci sie nie otwiera, pozdro

chosen pisze:czyli jest tak ze juz silnik bardzo ciepły. MFA mi wyświetla jak jade po mieście i daje w dupe troszke ok. 110-114 stopni, a w trasie 100-120 km/h ok 98-104 stopnie.
Czy to tak jak powinno byc?
Golf II GTI 8V. 1991r.

A co w ty czasie pokazuje wskaźnik temp. cieczy chłodzącej?
Ja bym się tym raczej nie martwił, no chyba, że rzeczywiście Ci się ten wiatrak nie załącza, w co wątpie bo zaraz by ci wywaliło płyn.

chosen
Na wskaźnikach temperatury OLEJU w autach sportowych temperatura oleju mogła tam sięgac do 150 stopni (krytycznie) - czerwone pole zaczyna się zazwyczaj przy 130-140 stopniach, a zakres normalny jest 90-120 także to co podajesz jest OK.

"Dać w dupe" to pojęcie względne.
Osobiście niekiedy zdarzy mi się przepalić golfiego ale tylko na pare chwil i wtedy obserwuje raczej droge zamiast MFA więc trudno mi powiedzieć ile ma wtedy oliwa.

Jadąc na trasie w miarę spokojnie tak 100 do 110 bo zawsze żandarm (superżonka)siedzi obok temperatura trzyma się w granicach 90 do 96 stopni. Latem gdy było jakieś 35 stopni upału, jadąc spokojnie w trasie pokazało chwilowo 104 albo 106 (dokładnie nie pamiętam).

Z tego co piszesz nie masz chyba powodów do większego niepokoju. Wydaje mi się także że temperatura oleju będzie zależała od jego stanu (nawet niewielka różnica pomiędzy dolną a górna granica prawidłowego stanu nie będzie całkiem bez znaczenia).

pozdrawiam

spx, a wiatrak sie zawsze załącza. i dorbze pracuje. Temperatur płynu chłodzącego utrzymuje sie w połowie skali.

Równo 90 stopni...

buxi pisze:Równo 90 stopni...

a o czym Ty kolego piszesz bo na pewno nie odpowiadasz na pytanie z tematu

co do temp. OLEJU to miałem w wakacje 114, przy delikatnej jeździe 90-96, na autostradzie 104-108 (tak do 130km/h)

Ło rzeczywiście przeoczyłem i myślałem o temp chłodziwa sorki

mi w mk1 GTI Pirelli pokazywalo okolo 90st, a przy szybszej jezdzie nigdy wiecej jak 110 nie widzialem....tak wogole co wy tu o wiatraku piszecie??przeciez on pyta o temp.oleju a nie cieczy chlodzacej.....

chosen, nie masz sie czym martwic masz bardzo dobra temp, prawidłową
przy normalnej jezdzie w miescie jest to okolo 98 st, a jak pokatujes zto juz ile nabijesz tyle bedize
Wszystko jest u Ciebie ok

wojju pisze:jak dla mnie to cos jest nie tak

a z czego wyciagnales te wnioski? wsyztko jest ok

dzieki bardzo chlopaki. lecą ++ . A Ciebie SaS pozdrawiam za ten sam silnik ))

chosen, heheh spoko i dzieki za pkt pozdrawiam