Forum.VWGolf.pl

witam do chlodnicy ida dwa weze te grubsze otoz czy to normale ze ten od gory waz jest cieplu a ten na dole zimny? jesli nie to jakie tego sa konsekwencje?

ale tak jest cały czas?? na początku po odpaleniu górny sie nagrzewa a dolny ma być zimny do momentu otwarcia termostatu jak jest cały czas zimny to termostat zacięty w pozycji zamkniętej, niedobrze bo można silnik przegrzać.
jak źle mówie to zaraz koledzy poprawią

Bąku dobrze mówisz
kwiodor a przy jakiej temp. silnika to zauważyłeś?, jeżeli przy roboczej (tj. strzałka na wskażniku temp. na desce pionowo lub prawie pionowo) to termostat jest do wymiany

to termostat jest do wymiany

i to do wymiany na wczoraj bo przegrzejesz silnik

Bąku pisze:

to termostat jest do wymiany

i to do wymiany na wczoraj bo przegrzejesz silnik

niekoniecznie Jesli wskaźnik temp jest w pozycji normalnej i jeśli temp na dworku jest 5st to dolny wąż będzie się robił cieply nawet po kilkunastu minutach pracy na wolnych obrotach zanim płyn w calym układzie się nie przemieli i ogrzeje, bo poniżej temp otwarcie termostatu płyn w chłodnicy nie krąży i dlatego jest zimny. Jeśli natomiast silnik pracuje, wskaźnik idzie w prawo dużo ponad normę i dolny wąż nie robi się ciepły to wtedy na 99% termostat.
Najlepiej sprawdzić. Odpalasz i czekasz. Jeśli wentylator na chłodnicy się włączy to ok. Jeśli się silniczek zagotuje to ogrzewanie na maksa aż przestanie się gotować. Chwilowym bulgotaniem nic motorkowi nie zrobisz a będziesz wszystko wiedział

Rownież tak samo mam,górny waż gorący a dolny letni,a wskaznik grubo połowe :-/
A wentylator dopiero włączy sie jak zgasze silnik :-/ I chodzi krótką chwile

kwok pisze:Chwilowym bulgotaniem nic motorkowi nie zrobisz a będziesz wszystko wiedział

A to jest akurat bzdura - właśnie znacznie spada żywotnośc i trwałośc silnika - przecież tuleje i pośrednio tłoki nie są właściwie chłodzone - taki silnik zazwyczaj dośc szybko potem zaczyna przepalac olej ...

[ Dodano: Czw Mar 01, 2007 22:37 ]

Przemo_87 pisze:Rownież tak samo mam,górny waż gorący a dolny letni,a wskaznik grubo połowe :-/
A wentylator dopiero włączy sie jak zgasze silnik :-/ I chodzi krótką chwile

Wygląda że coś nie tak z termostatem ... jak długo ten wskaźnik idzie do tej połowy ?
Sprawdz sobie wlacznik wentylatora w chlodnicy - wyjmij wtyk i zobacz czy zawrcie koncowek zalaczy wentylator. Jesli tak to zeby sprawdzic wlacznik zaloz wtyk i zostaw silnik na biegu jalowym, raz na jakis czas lekko dodajac gazu zeby pompa chlodzenia przepompowala plyn, az sie wlaczy wentylator.

Bardzo szybko idzie wskaznik przejade okolo 2-4 km i jest ponad polowe :/ A do czujnika wentylatora ida 3 przewody :/ To ktory przewod mam se sobą połaczyć zeby wentylator sie właczył??

[ Dodano: Czw Mar 01, 2007 22:48 ]

ppoll27 pisze:Jesli tak to zeby sprawdzic wlacznik zaloz wtyk i zostaw silnik na biegu jalowym, raz na jakis czas lekko dodajac gazu zeby pompa chlodzenia przepompowala plyn, az sie wlaczy wentylator

Na wolnych obrotach wskaznik idzie to połowy i wentylator sie nie włączy.

Przemo_87 pisze:Bardzo szybko idzie wskaznik przejade okolo 2-4 km i jest ponad polowe :/ A do czujnika wentylatora ida 3 przewody :/ To ktory przewod mam se sobą połaczyć zeby wentylator sie właczył??

[ Dodano: Czw Mar 01, 2007 22:48 ]

ppoll27 pisze:Jesli tak to zeby sprawdzic wlacznik zaloz wtyk i zostaw silnik na biegu jalowym, raz na jakis czas lekko dodajac gazu zeby pompa chlodzenia przepompowala plyn, az sie wlaczy wentylator

Na wolnych obrotach wskaznik idzie to połowy i wentylator sie nie włączy.

łącz zawsze dwa to krzywdy nie zrobisz
w oryginale czerwony powinien miec zasilanie i jego łączysz albo z czerwono-czarnym, albo z czerwono-białym - wentylator ma dwa biegi.

Dzieki Zobaczymy co z tego wyjdzie