Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie


Czy ktoś mógłby mi doradzc czy da się sprawdzic cewkę zaplonowa.
Mam problemy z wolnymi obrotami szczególnie jak jest wilgotno (spadaja i gasnie) kable wymienione swiece kopulka i palec tez. Gaznik byl w regeneracji, kasy poszlo w cholere i dalej nic. Dzis znów deszczowo no i problem z odpaleniem. Jak jade spokojnie to jeszcze jakos idzie ale po depnieciu zdusi sie i gasnie. Wiec juz mnie to dzis ruszylo i wykrecilem swiece wszystkie czarne (osmolone). Niewiem czy kupowac od razu cewke bo niemam od kogo pozyczyc do sprawdzenia. Czy posluzy ktos jakas radą?

trudno sprawdzic cewke jeśli działa , a tylko daje szkołe jak wilgotno , podstawowe sprawdzenie cewki to pomiar oporności uzwojenia pierwotnego i wtórnego , ale to w Twoim przypadku nic nie da

[ Dodano: 27 Lut 2007 21:43 ]
zobacz w ciemnym garażu czy nie masz przebic międzu kapturkami świec o ile masz konce z osłona blaszaną

Teraz bylem sprawdzic no wiec zadnego iskrzenia nie widac cze go sie spodziewalem bo dopiero kable i swiece na nowe wymienilem.
Wydaje mi sie ze to od cewki ale niemam 100% pewnosci. Czy moze taki objaw powodowac cos innego np czujnik Halla bo niemam teraz za bardzo funduszy na wymiane calego zestawu.

na czujnik halla wilgoć nie powinna miec wpływu

Jeszcze jedno. Czy cewka powinna byc jakos bezposrednio zmasowana z blokiem silnika. Bo moze gdzies masa przerywa, czy jest jakis widoczny przewod masowy?

cewka nie musi być masowana

[ Dodano: 27 Lut 2007 22:01 ]
ale jaką masz cewke razem ze wzmacniaczem tak jak w MK3 czy tą starszego typu?

Więc wychodzi ze cewka glupieje. Tym bardziej ze jak juz zacznie przerywac to slychac jak zaplon przerywa czuc drgania a jak sie gwaltownie doda gazu to czarny dym z rury idzie no i wszystkie swiece osmolone. A nawet jak trzyma obroty to czuc czeste drgania jakby cos przerywalo. Wiec co myslisz, mozesz jakąś diagnozę wysunąc?

[ Dodano: 27 Lut 2007 22:06 ]
Nie orientuje sie za bardzo jaka jest w MK3 ale ja mam chyba starszego typu

a jak jest sucho to nie ma takich problemów ?

[ Dodano: 27 Lut 2007 22:09 ]
starszy rodzaj cewki ma kształt walca , i jest z blachy aluminiowej , ma dwa styki na śrubki i wyjście na kabel do kopułki pośrodku

Mam ten samochód niedlugo i zazwyczaj odkad go mam to jest albo snieg albo deszcz. Jednak ostatnio jak bylo troche cieplej i sloneczny dzien to niezdarzylo mi sie zeby zgasl jedynie na chwile kiedy jeszcze byl nierozgrzany na swiatlach lekko spadly obroty ale za chwile wrocily do normy i bylo ok.Teraz jak zacznie przerywac to spadaja do jakis 200-300 obrotow, a czesto nawet gasnie. Jak troche postoi to potem jest ok, ale to moze byc spowodowane ze pozniej znow jest na ssaniu.

[ Dodano: 27 Lut 2007 22:14 ]
Moja ma kształt walca ale ma dwa styki po 3 blaszki na wsówki i wyjście do kopułki

mam podobny problem z obrotami i tez podejrzewam cewke, niemam skad wziac dobrej na sprawdzenie , znajomy mial tak w oplu sintrze nierowno silnik pracowal niemial mocy i wariowaly obroty wymienil na noweczke cewke i wszystko jest teraz okej

a sprawdzałeś czujnik temperatury płynu chłodzącego ? jak nie to jeszcze to sprawdż

[ Dodano: 27 Lut 2007 22:17 ]
tak , moze być uszkodzona , tylko te cewki raczej są odporne na wilgoć

No o tym juz tez pisalem. To jest silnik EZ 1.6 z gaznikiem 2e2 i tam chyba niema czujnika temp. a przynajmniej tego który steruje gaznikiem. Przerabialem ten temat i wiele innych ale dzis jak zobaczylem te swiece (osmolone) to wydaje mi sie ze to bedzie cos z zaplonem. Chyba ze sie myle ale wychodzi na to ze nie palą momentami nawet to czuc po drganiach.

to zostaje cewka do podmiany i wtedy będziesz wiedzial , one chyba nie są drogie

Jeszcze jedno co dzis zauwazylem to podczas jazdy jak silnik jest jeszcze niedogrzany ze trzymajac pedal gazu na maxa dusi sie momentami tzn. silnik chwilowo sie przydusza a po chwili "dostaje kopa". A mozliwe jest uszkodzenie tego sterownika który jest na podszybiu po stronie kierowcy?