Forum.VWGolf.pl

witam, po ostatniej wizycie w warsztacie i po kontroli spalin w moim polo okazało sie że sonda lambda nie działa własciwie... Wsakaźnik lambda przy obrotach ok 800 wskazuje ok 3,2 (%), przy ok 2000 obr/min wskazuje ok 2,7 - i proporcionalnie spada do 1,6 - przy 5000 obr

pytanie dotyczy sond uniwerslnych (z allegro) za ok 80 zł bo orginalna (do tego modelu) nie wchodzi w grę - koszt ok 250 - 300 zł
# co zrobić jeśli moja sonda ma 3 przewody a uniwersalna ma 4 ???
# na co trzeba zwrócić uwage przu kupnie takiej sondy??
# jaki maja gwint sondy montowanie w polo 3, rok 94, silnik 1,3 AAV (aktualnie nie mam możliwości sprawdzenia gwintu)

marian g40 pisze:witam, po ostatniej wizycie w warsztacie i po kontroli spalin w moim polo okazało sie że sonda lambda nie działa własciwie... Wsakaźnik lambda przy obrotach ok 800 wskazuje ok 3,2 (%), przy ok 2000 obr/min wskazuje ok 2,7 - i proporcionalnie spada do 1,6 - przy 5000 obr

pytanie dotyczy sond uniwerslnych (z allegro) za ok 80 zł bo orginalna (do tego modelu) nie wchodzi w grę - koszt ok 250 - 300 zł
# co zrobić jeśli moja sonda ma 3 przewody a uniwersalna ma 4 ???
# na co trzeba zwrócić uwage przu kupnie takiej sondy??
# jaki maja gwint sondy montowanie w polo 3, rok 94, silnik 1,3 AAV (aktualnie nie mam możliwości sprawdzenia gwintu)

A co to za liczby te 3,2 % , 2,7 ?????? Co mierzyliście?

1) szary przewód podłączyć do masy silnika i już jest sonda trójka.
2) gwint jest napewno taki sam.

paulox pisze: A co to za liczby te 3,2 % , 2,7 ?????? Co mierzyliście?

to było mierzone analizatorem spalin.. na monitorze były wyswietlone różne wartości takie jak CO² , AFR, ..i cała masa innych .. no i właśnie ta nieszczęsna Lambda.. diagnosta mówił że powinno byc max 1,3 - (nie pamietam w jakiej skali - czy w % czy innej)